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カプチーノとSCを比較! - みんなの比較車種

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カプチーノとSCの中古車情報を比較する

スズキ  カプチーノ   レクサス  SC
VS
60万円398万円
カプチーノの相場表を見る
中古車相場 49.8万円357万円
SCの相場表を見る
105 中古車掲載台数 86
  • スズキ カプチーノ 660 ゴールド全塗 5MTターボ ハードトップ 外品ボンネット 外エアロ 外AW ローダウン 外マフラー HID 外Rウイング 外エアクリ 外タワーバー 外ファッションバー 黒革 ナルディH

    本体価格
    157万円

  • スズキ カプチーノ 660 RAYS TE37 フジツボマフラー スズキスポーツタワーバー エリートデュアルヘッドライト LEDテール ナビ バックカメラ MOMOステアリング

    本体価格
    220万円

  • スズキ カプチーノ 660 モンスタースポーツ製 F100キット搭載

    本体価格
    178万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・後期型(EA21R)・スペアキー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 /5速マニュアルターボ車/黒レザーシート/フォーウェイオープントップ/ロールバー付/社外14インチアルミ/社外マフラー/社外追加メーター/禁煙車/

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 スズキスポーツチタンマフラー フロントタワーバー モンスタースポーツエアクリーナー ブラックレーシング14インチアルミ MOMOステアリング CDオーディオ リアスピーカー

    本体価格
    146万円

  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • レクサス SC 430 マークレビンソン ナビ 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    134.8万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    90万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    188万円

  • レクサス SC 430 メーカーナビ・Rカメラ・マークレビンソン・社外マフラー・社外AW・パワーシート・革シート

    本体価格
    103.8万円

  • レクサス SC 430 電動オープン・車高調・ワーク20AW・マークレビンソン

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス SC 430 エイムゲインエアロ 新品社外エアサス 赤革 オープン 新品WORKホイール 新品ナビ

    本体価格
    165万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    55万円

  • レクサス SC 430 走行59000km 電動オープン F・Rスポイラー 外品19インチAW 白本革シート HDDナビフルセグ DVD再生 ETC ドラレコ クルコン パワーシート シートH マークレビンソン エアコン付

    本体価格
    229万円

  • レクサス SC 430 ベージュレザー・マークレビンソン・20AW

    本体価格
    128万円

関東
29
123.3万円
関西
10
135.9万円
東海
19
157.6万円
北海道
3
94.3万円
九州
21
139.5万円
東北
5
---
北陸・甲信越
5
103.4万円
中国
12
155.2万円
四国
1
90万円
地域別台数
関東
21
129.9万円
関西
10
127.4万円
東海
23
166.8万円
北海道
3
129.9万円
九州
16
114.4万円
東北
3
132.9万円
北陸・甲信越
3
134.1万円
中国
6
159.7万円
四国
1
118.8万円

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カプチーノとSCのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   レクサス  SC
145.8万円158.6万円 新車時価格 680万円750万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
657~658 排気量(cc) 4292
64 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
17~20km/L 10.15モード燃費 8.7km/L

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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