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SCとグリフィスを比較! - みんなの比較車種

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SCとグリフィスの中古車情報を比較する

レクサス  SC   TVR  グリフィス
VS
80万円564.2万円
SCの相場表を見る
中古車相場 792万円
グリフィスの相場表を見る
47 中古車掲載台数 1
  • レクサス SC 430 ドラレコ ETC Bluetooth オープンカー

    本体価格
    119万円

  • レクサス SC 430 純正ナビ/マークレビンソン・プレミアムサウンドシステム/レザーシート/パワーシート(メモリー付き)シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/ハンドル電動チルト/ダウンサス/クスコタワーバー

    本体価格
    223.9万円

  • レクサス SC 430 19インチAW・車高調・エアロ・本革シート・電動メモリーシート・シートヒーター・電動オープン・ETC

    本体価格
    96万円

  • レクサス SC 430 Tベルト交換済・純正HDDナビ・ベージュ革

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス SC 430 LXMODEエアロパーツ ホワイトレザーシート マークレビンソン 純正ナビ 純正18AW HIDヘッドライト ETC クリアランスソナー キーレス コスモシルバー 取説

    本体価格
    148.8万円

  • レクサス SC 430 1オーナー車 電動オープン 赤革シート マークレビンソンサウンドシステム シートヒーター 純正18インチホイール ウッドコンビハンドル クルーズコントロール ETC 純正ナビ スペアキー HID

    本体価格
    176万円

  • レクサス SC 430 エターナル ジュエル 最終限定車 1オナ 黒赤革 シートH マクレビ 純ナビ 地デジ CD&DVD Aクルーズ 禁煙車 PブラックコンビH スカッフI Cセンサ 電動オープン ブラックルーフ TRスポ キセノン 専用18AW

    本体価格
    468万円

  • レクサス SC 430 電動オープン レザーシート シートヒーター 純正ナビ 地デジ クルコン ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    99万円

  • レクサス SC 430 電動オープン 車高調 黒革PWシート ECLIPSE製SDナビ フルセグTV 純正ETC クルーズコントロール AFSディスチャージHL フォグ ウッドコンビハンドル Tスポイラー 純正18インチAW

    本体価格
    109万円

  • レクサス SC 430 WALDマフラー WORK GNOSIS 19インチAW RS-R車高調 マークレビンソン 革シート シートヒーター パワーシート ETC 純正ナビ フルセグTV CD DVD クルーズコントロール HIDオートライト フォグ キーレスキー3本 禁煙車

    本体価格
    239.6万円

ピックアップ中古車
  • TVR グリフィス 1オーナー 正規D車 ディーラー整備 

    本体価格
    792万円

関東
11
221.1万円
関西
11
185.4万円
東海
9
149.3万円
北海道
3
138万円
九州
7
141万円
東北
2
109.4万円
北陸・甲信越
1
198万円
中国
2
130.3万円
四国
1
80万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
792万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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SCとグリフィスのカタログ情報を比較する

レクサス  SC   TVR  グリフィス
680万円750万円 新車時価格 780万円
オープン ボディタイプ オープン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 3892×0×1205
4292 排気量(cc) 4997
280 最高出力(馬力) 325
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

前衛的スタイリングのスポーツカー

TVRはレーサー兼メカニックであったトレバー・ウィルキンソンが戦後に興したバックヤードビルダーであった。ユニークなスタイリングとスパルタンな性能のTVR社製スポーツカーは一部のマニアから熱狂をもって迎えられ、着実にその規模を大きくしていく。転機はアメリカ市場をとらえたことに始まった。V8エンジンを積むスポーツカーはここでもファンを獲得。その後フォードV6やローバーV8を積むSシリーズでスポーツカーメーカーTVRの名は世界の知れるところとなった。1990(H2)年に登場した名作グリフィスがTVRを自動車メーカーとして歩ませる第一歩に。1993(H5)年には自社製エンジンを開発。グリフィスに加えてキミーラというモデルも誕生。いずれもスパルタンさが売りの硬派なオープンスポーツカーであった。現在は2シーターのタスカン、2+2(といってもほとんど座れない)サーブラウ、そしてコンパクトな新型スポーツ・タモーラをラインナップする。前衛的なスタイリングのインテリアデザインも魅力だ。(1994.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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