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SCとC30を比較! - みんなの比較車種

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SCとC30の中古車情報を比較する

レクサス  SC   ボルボ  C30
VS
55万円331万円
SCの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
71 中古車掲載台数 12
  • レクサス SC 430 電動オープン クルコン 地デジ

    本体価格
    145.8万円

  • レクサス SC 430 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    138.2万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    55万円

  • レクサス SC 430 電動オープンクルコンナビ革Pシート禁煙ETC

    本体価格
    162.8万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス SC 430 電格ルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    129万円

  • レクサス SC 430 電動オープン 外品フルエアロ

    本体価格
    115万円

  • レクサス SC 430 エアサス公認 内装張り替 20インチ

    本体価格
    170万円

  • レクサス SC 430 地デジTVナビ・ヒーター付き黒革シート

    本体価格
    108万円

  • レクサス SC 430 /全塗装/MARK LEVINSON/ENKEI20AW/車高調

    本体価格
    112万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    54万円

  • ボルボ C30 2.4i SE ナビ/TV/Bカメラ/ETC/保証付き

    本体価格
    38万円

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    54.8万円

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    本体価格
    21.8万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 純正17アルミ タイヤ5分山 キーレス

    本体価格
    10万円

  • ボルボ C30 T-5 公認エアサス/ワンオフリップ.マフラー/

    本体価格
    115.8万円

  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    128万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 後期型 車検2年 革&電動シ-ト シ-トヒ-タ-

    本体価格
    39万円

  • ボルボ C30 2.0 2.0DRIVe

    本体価格
    35万円

関東
27
148.9万円
関西
10
133.3万円
東海
16
187.3万円
北海道
5
113.5万円
九州
10
120万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
132万円
四国
1
118.8万円
地域別台数
関東
5
39.8万円
関西
3
47.9万円
東海
1
115.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
1
35万円
四国
0
---

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レクサス  SC   ボルボ  C30
680万円750万円 新車時価格 279万円470万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
4292 排気量(cc) 1998~2521
280 最高出力(馬力) 145~230
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.7km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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