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LSとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  A1スポーツバック
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 34.8万円399万円
A1スポーツバックの相場表を見る
777 中古車掲載台数 240
  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    83.5万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ・純正ナビ・全方位カメラ・純正ドライブレコーダー・純正レーダー・ビルトインETC2.0・3眼LEDヘッドライト・社外エアサスコントローラー・革シート・LEXUSsafety・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    507万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ /40後期/ベージュレザー/フルセグナビ/Bluetooth/DVD/バックカメラ/

    本体価格
    99万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼LED・SR・WORK21AW・サスコン・エアロ

    本体価格
    178万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 2026オートサロンモデル/WALDエアロ/WORK21AW/赤本革シート/ローダウン/マークレビンソン/サンルーフ/デジタルインナーミラー/シーケンシャルウィンカー/デイライト/オートサロン出展モデル/レクサスセーフティ

    本体価格
    599万円

  • レクサス LS 460 純正ナビ Bカメラ クルコン パワーシート

    本体価格
    167.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 純正ナビ BT接続 Bカメラ ETC

    本体価格
    124.6万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 後期モデル/UNIVERSALDESIGNコンプリート(エアロKIT/ウイング)/モデリスタ21inホイール/デジタルインナーミラー/パノラマビューカメラ/黒本革Pシート/サンルーフ/ETC2.0/ドラレコ/全ドアソフトクローズ/Pトランク

    本体価格
    803万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD パノラマビューモニター パワートランク ETC

    本体価格
    348万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ /TRDフルエアロ/マフラー/赤革シート/MR/ETC2.0/シートエアコン/ハンドルヒーター/禁煙車/フルセグTV/Bluetooth/ミラーキャスト/全方位カメラ/ドラレコ/リアシェード

    本体価格
    509万円

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    149万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 

    本体価格
    83.9万円

関東
271
381.8万円
関西
139
442万円
東海
127
456.5万円
北海道
27
430.4万円
九州
106
393.5万円
東北
27
382.4万円
北陸・甲信越
36
314.2万円
中国
34
360.2万円
四国
10
439万円
地域別台数
関東
70
204.7万円
関西
51
224.5万円
東海
46
225.1万円
北海道
4
140.8万円
九州
21
159万円
東北
7
184.7万円
北陸・甲信越
25
199.1万円
中国
10
225.8万円
四国
6
205万円

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LSとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  A1スポーツバック
980万円1799万円 新車時価格 294万円483万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
3444~3456 排気量(cc) 999~1497
299~422 最高出力(馬力) 95~150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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