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LSとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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LSとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  RS5スポーツバック
VS
34.8万円1525万円
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中古車相場 491.3万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
815 中古車掲載台数 19
  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/赤革シート/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/レーダークルーズ/ブラインドスポット/フルセグTV/純正アルミ/シートヒーター&ベンチレーション/純正アルミ/

    本体価格
    646.3万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD ムーンルーフ PVM BSM ドラレコ HUD ETC

    本体価格
    458万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ エアロ/エアサス/22AW後マッサージ後モニタ

    本体価格
    282万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 黒革S12セグMナビBカ

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マークレビンソン/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 純正ナビ/全方位/SR/マクレビ/白レザー

    本体価格
    389.6万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 

    本体価格
    553.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼LED・SR・WORK21AW・サスコン・エアロ

    本体価格
    178万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ LS500Fスポ純正20AW 新品サスコン サンルーフ パドル HUD BSM オートHI 黒革PWシートヒータークーラー ドラレコ フルセグTV Bluetooth PWBドア Bカメラ ETC

    本体価格
    384万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ CPO認定中古車

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    999.9万円

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    599.8万円

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    本体価格
    674.7万円

関東
278
389万円
関西
148
441.7万円
東海
136
452.1万円
北海道
28
434.8万円
九州
106
396.7万円
東北
30
383万円
北陸・甲信越
38
338万円
中国
40
367万円
四国
11
504.4万円
地域別台数
関東
7
853.9万円
関西
4
826.9万円
東海
2
644.7万円
北海道
2
979万円
九州
1
1090.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
699.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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LSとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  RS5スポーツバック
980万円1799万円 新車時価格 1263万円1660万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
3444~3456 排気量(cc) 2893
299~422 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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