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LSとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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LSとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
28.3万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 737万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
935 中古車掲載台数 31
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 後期 ムーンルーフ OP20インチAW 黒革 禁煙

    本体価格
    725.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ナビ バックカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    64.3万円

  • レクサス LS ヒデキマツヤマエディション 

    本体価格
    999.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/サンルーフ

    本体価格
    179万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 1年保証/ACC/衝突軽減B/革S/ナビTV

    本体価格
    550万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 赤革 22インチ 後期仕様  サンルーフ

    本体価格
    719.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 純正ナビ・地デジ レザーシート

    本体価格
    798万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期型 黒本革 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    154.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/TRDエアロ&マフラー/白本革

    本体価格
    494万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 禁煙/サンルーフ/マークレビンソン/4WD

    本体価格
    459万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ サンルーフ

    本体価格
    925万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD マトリクスLED スポーツシートプラス

    本体価格
    960万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG  レッドキャリパー

    本体価格
    1068万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 

    本体価格
    1230万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス テクノPKG フリーPKG

    本体価格
    1059万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    798万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD パノラマサンルーフ テクノロジーP

    本体価格
    958万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG/レザーフリーPKG

    本体価格
    1600万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 21AWテクノロジーパッケージ マトリクスLED

    本体価格
    1148万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD フルレザー マトリクスLED BO

    本体価格
    899万円

関東
337
352.6万円
関西
147
461.6万円
東海
167
449.7万円
北海道
48
469.1万円
九州
123
395.7万円
東北
19
333.5万円
北陸・甲信越
30
303.3万円
中国
45
343.2万円
四国
19
401.8万円
地域別台数
関東
12
1086.2万円
関西
8
1111.5万円
東海
3
931.7万円
北海道
1
1230万円
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1139万円
中国
5
1082万円
四国
0
---

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LSとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  e-tron GTクワトロ
980万円1799万円 新車時価格 1399万円1494万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) 530
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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