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LSとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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LSとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  RS e-tron GT
VS
28.3万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 917.9万円1550万円
RS e-tron GTの相場表を見る
941 中古車掲載台数 34
  • レクサス LS 460 Fスポーツ メーカーナビTV 黒革 サンルーフ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 

    本体価格
    155万円

  • レクサス LS 460 後期型 純正ナビ クルコン 障害物センサー

    本体価格
    134.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 

    本体価格
    620万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ メーカーナビ/サンルーフ/電動トランク

    本体価格
    277.2万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ カスタムカー サンルーフ ローダウン

    本体価格
    112.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDエアロ マークレビンソン 後期仕様

    本体価格
    652万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ エアー革・前後ソナー・パワートランク

    本体価格
    160万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 本革/ムーンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    630万円

  • レクサス LS 460 バージョンS マークレビンソン 電動ムーンルーフ

    本体価格
    123.9万円

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    1150万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD 認定中古車 修復歴無 禁煙車 元デモカー

    本体価格
    1480万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 

    本体価格
    1468万円

関東
335
353.2万円
関西
150
454.6万円
東海
167
453.9万円
北海道
48
460.1万円
九州
125
395.7万円
東北
20
319.6万円
北陸・甲信越
29
307万円
中国
47
352万円
四国
20
389万円
地域別台数
関東
10
1244.6万円
関西
10
1213.7万円
東海
1
1150万円
北海道
3
1292.7万円
九州
2
1078万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1242.3万円
中国
4
1187.3万円
四国
1
1480万円

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LSとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  RS e-tron GT
980万円1799万円 新車時価格 1799万円1899万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) 645
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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