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LSとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   AMG  SLクラス
VS
28.3万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 498万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
942 中古車掲載台数 17
  • レクサス LS 500h Iパッケージ Iパッケージ

    本体価格
    425万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ セーフティシステム+A 純正ナビ 黒革 19AW

    本体価格
    428.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 純正ナビTVAW バックモニター ETC エアサス

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マクレビ/全周囲カメラ/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    664.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙/サンルーフ/記録簿15枚/衝突軽減

    本体価格
    539万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 黒革 SR メーカーナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ PCS/レーダークルーズ/HUD

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス LS 460 純正ナビ プレミアムサウンド クルコン

    本体価格
    90.5万円

  • レクサス LS 500h バージョンL LEXUSセーフティ/WALDエアロ/21AW/マクレビ

    本体価格
    775万円

  • レクサス LS 460 バージョンU 

    本体価格
    66.8万円

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    応談

  • AMG SLクラス SL500 6.0 特注オーダーモデルSL60法人禁煙特注色内装

    本体価格
    1588万円

  • AMG SLクラス SL63 

    本体価格
    792万円

  • AMG SLクラス 500SL 6.0 AMG500SL6.0

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  • AMG SLクラス SL63 パノラマルーフ・エキマニ・キーレスゴー

    本体価格
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  • AMG SLクラス SL600 6.0 パノラマルーフ/AMG/V8

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 正規D車 Mスカイルーフ IWC レーダーs

    本体価格
    768万円

関東
335
353.2万円
関西
151
455.6万円
東海
167
453.6万円
北海道
48
460.1万円
九州
125
395.7万円
東北
20
319.6万円
北陸・甲信越
29
307万円
中国
47
352万円
四国
20
389万円
地域別台数
関東
10
968.1万円
関西
2
929万円
東海
3
3265万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとSLクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   AMG  SLクラス
980万円1799万円 新車時価格 1980万円3670万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
3444~3456 排気量(cc) 5461~5980
299~422 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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