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LSとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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LSとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

レクサス  LS   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
42万円1558万円
LSの相場表を見る
中古車相場 165万円909万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
892 中古車掲載台数 64
  • レクサス LS 460 バージョンC サンルーフ 革シートエアコン 100V電源

    本体価格
    203.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD フルOP切子調SRモデリスタエアロ21AW寒冷地

    本体価格
    1099万円

  • レクサス LS 500 バージョンL サンルーフ マークレビンソンサウンド

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ムーンルーフ BSM 黒革 禁煙車 LEDヘッド

    本体価格
    228.3万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ TV Pモニター HUD ブラウン内装

    本体価格
    518万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ サンルーフ マクレビリヤエンタメ 黒革

    本体価格
    489万円

  • レクサス LS 460 4WD 夏冬タイヤ クルコン 純正ナビ

    本体価格
    151.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ プリクラッシュ カールソン20AW 三眼

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ムーンルーフ デジタルインナー 白革 禁煙

    本体価格
    520.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    158万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD サンルーフ 本革 レーダーセーフティPKG

    本体価格
    270.8万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD パノラマSR/レーダーセーフティpkg/ACC

    本体価格
    224.3万円

関東
305
360.6万円
関西
151
436.8万円
東海
167
405.5万円
北海道
41
438.3万円
九州
111
391.7万円
東北
19
252.8万円
北陸・甲信越
32
334.8万円
中国
49
318.8万円
四国
17
378.1万円
地域別台数
関東
22
473.8万円
関西
16
533.3万円
東海
6
541.1万円
北海道
7
501.8万円
九州
3
411.7万円
東北
4
309.8万円
北陸・甲信越
4
453.3万円
中国
2
604.5万円
四国
0
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LSとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
980万円1799万円 新車時価格 695万円1064万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
3444~3456 排気量(cc) 1991
299~422 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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