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LSとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 595万円795万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
801 中古車掲載台数 5
  • レクサス LS バージョンL ローダウン/モデリスタ/サンルーフ/サスコン/新品20AW/ドラレコ/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ 黒皮シート 純正ナビ 純性19インチAW シートヒーター ベンチレーション バックモニター クルーズコントロール 電動トランク クリアランスソナー フルセグ サンシェード ETC

    本体価格
    129万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 前後席エアシート 100V電源 バックカメラ

    本体価格
    130.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD 4WD  OP・20inスパッタリング塗装AW サンルーフ セーフティシステムプラスA レクサスチームメイト HUD BSM Dインナーミラー 全周囲 マクレビ 黒革シート リフレッシュシート 12.3型ナビ

    本体価格
    599万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 1年保証 禁煙 マークレビンソン アーティシャンエアロ エイムゲイン21AW  全方位カメラ HUD ブラウン革トパーズシート パドルシフト ローダウン

    本体価格
    498.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/レクサスセーフティシステム/マークレビンソン/ETC2.0/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    759万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ モデリスタエアロカスタム/マークレビンソン/リアエンター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/クリアランスソナー/パワートランク/黒本革/後席コントロールパネル/オットマン/シートヒーター/エアシート/

    本体価格
    184万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ マークレビンソンサウンド デジタルミラー パノラミックビュー ムーンルーフ BSM セーフティシステム+A ETC2.0 本革シート ベンチレーション 全席シート・ステアヒーター 純正12.3型ナビ

    本体価格
    709.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD LEXUS CPO(認定中古車)保証 CPO認定中古車 寒冷地仕様 ナビゲーション バックモニター ビルトインETC

    本体価格
    800万円

  • レクサス LS 460 前後後期Fスポーツ移植ジースト21

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    795万円

関東
286
387.9万円
関西
149
461.1万円
東海
130
473.3万円
北海道
27
417.8万円
九州
101
385.9万円
東北
30
381.6万円
北陸・甲信越
33
326.7万円
中国
38
375.9万円
四国
7
508万円
地域別台数
関東
4
672.3万円
関西
0
---
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
980万円1799万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
3444~3456 排気量(cc) 5935
299~422 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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