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LSとZ4 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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LSとZ4 Mロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  LS   BMW  Z4 Mロードスター
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 298万円579.9万円
Z4 Mロードスターの相場表を見る
763 中古車掲載台数 4
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 社外20AW サンルーフ 本革シート

    本体価格
    163万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    948万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期/禁煙/Mレビンソン/黒革/全画面SDナビ/マークレビンソン/プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズ/連眼LEDヘッドライト/クリアランスソナー/BSM/デイライト/エアシート/シートヒーター/シートメモリー

    本体価格
    199万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ ステアリングヒーター レクサスプレミアムサウンドシステム Fスポーツレザーシート パワーシート シートメモリー シートヒーター シートベンチレーション パワーバックドア エアサスペンション

    本体価格
    253.3万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ムーンルーフ 純正12.3インチナビ フルセグ ビルトインETC2.0 ドラレコ クルコン セーフティシステムプラスA SRSエアバッグ 革巻きステアリング 革シート 純正20インチAW 禁煙車

    本体価格
    541.6万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ムーンルーフ 赤シート Mark Levinson 運転/助手席/リアシート・ステアリングヒーター 運転/助手席ベンチレーション デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ 追従型クルコン

    本体価格
    549万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マークレビンソン 茶革 3眼ヘッドライト リアエンターテインメントシステム パノラミックビューモニター Bluetooth TV HUD 後席モニター 前席シートH シートクーラー 電動リアゲート

    本体価格
    350万円

  • レクサス LS 460 スピンドル 本革エアシート  ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD ダイナミクスパッケージ マークレビンソン 後期仕様純正パーツ使用 TRDフルエアロ ハイパーフォージド21インチ ローダウン ヘッドアップディスプレイ サンルーフ デジタルインナーミラー 4WD

    本体価格
    629.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙 TRDエアロ&マフラー 白革 サンルーフ フルセTV ナビ 全方位カメラ バックカメラ シートヒーター シートクーラー 衝突軽減 ブラインドスポットモニター コーナーセンサー クルーズコントロール 定期点検記録簿

    本体価格
    529万円

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    本体価格
    298万円

  • BMW Z4 Mロードスター 3.2 3.2 6MT アイボリーレザーシート 18AW

    本体価格
    488万円

関東
262
389.5万円
関西
136
442.7万円
東海
129
448.5万円
北海道
27
430.4万円
九州
101
388万円
東北
27
383.5万円
北陸・甲信越
37
315.7万円
中国
34
373万円
四国
10
438.5万円
地域別台数
関東
3
455.3万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Z4 Mロードスターの中古車を探す

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LSとZ4 Mロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  Z4 Mロードスター
980万円1799万円 新車時価格 829万円860万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1780×1300
3444~3456 排気量(cc) 3245
299~422 最高出力(馬力) 343
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

BMW M社製のロードスターを設定

BMWのモータスポーツ部門のMがチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMロードスターが追加された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクは343ps/365N・mにまで高められ、リッター当たり100psを超え、パワー・ウェイトレシオも4.2kg/psを達成、0→100km/h加速を5秒で達成する実力をもつ。いる。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみ。このエンジンは自然吸気で専用のスポーツサスペンションなど、シャ- シ関係もMロードスター専用にチューンされている。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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