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LSとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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LSとデ・ビルの中古車情報を比較する

レクサス  LS   キャデラック  デ・ビル
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 798万円965万円
デ・ビルの相場表を見る
804 中古車掲載台数 3
  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソン サンルーフ ホワイト&ブラックインテリア パノラミックビューモニター HUD デジタルインナーミラー シートヒータ&ベンチレーション レクサスセーフティシステム+ ステアリングヒータ

    本体価格
    648万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 中期型/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    108.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ FU1799 パワートランク クルーズコントロール サンルーフ エアサスコントローラー ローダウン サイド・リアハーフエアロ レオンハルト20インチAW リア3面電動シェード 黒本革パワーシート

    本体価格
    129万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ラピスラズリマイカ 1オーナー&禁煙 トパーズブラウン・セミアリニン本革シート ムーンルーフ アルカンタラルーフ  NEWタイヤ レクサス正規ディーラー記録簿16枚

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ・20インチAW・車検整備渡

    本体価格
    169万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD 1オーナー/黒革/サンルーフ/MARK LEVINSON

    本体価格
    1390万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 前後席エアシート 100V電源 バックカメラ

    本体価格
    130.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 62000キロ 法人ワンオーナー マークレビンソンリファレンスサラウンド 黒革エアシート&ヒーター 衝突被害軽減ブレーキ デジタルミラー BSM 追従型クルコン 純正ドラレコ 電動PKB ETC2.0

    本体価格
    467.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 後期型 銀影ラスター ホワイト内装 マークレビンソン サンルーフ デジタルインナーミラー Fスポーツ専用20インチブラックスパッタリング塗装AW シートヒーター シートクーラー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    715万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 純正ナビ 黒革シート サンルーフ フルエアロ フルセグTV パワートランク パワーシート 前席シートヒーター&クーラー ステアリングヒーター クルーズコントロール リアサンシェード ETC バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴なし/フルオリジナル車両

    本体価格
    965万円

  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 472ciエンジン・MSD 6AL・ハイドロ歴無し

    本体価格
    798万円

関東
285
387.3万円
関西
151
458.9万円
東海
130
472.1万円
北海道
28
426.6万円
九州
101
387.9万円
東北
30
384.2万円
北陸・甲信越
33
326.7万円
中国
39
382.9万円
四国
7
508万円
地域別台数
関東
1
965万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
798万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとデ・ビルのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   キャデラック  デ・ビル
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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