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LSとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
859 中古車掲載台数 290
  • レクサス LS 500 Fスポーツ LEXUSセーフシステム+A/マクレビ/赤本革/SR

    本体価格
    841万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 黒全塗 エアロ

    本体価格
    39万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 三眼LEDヘッド 社外マフラー

    本体価格
    215万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD サンルーフ 後席モニター 衝突回避

    本体価格
    558.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ ワンオーナー黒革SサンルーフPリアゲート

    本体価格
    308万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM/HUD/ETC

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙車/WALD製フルエアロ/マークレビンソン

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ Rエンターテイメント マークレビンソン

    本体価格
    603万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ARTISANエアロ HYPER FORGED 22AW 赤革S

    本体価格
    780万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 切子調RエンタSRモデリスタエアロ鍛造21AW

    本体価格
    1099万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ワンオーナー LEDライト・フォグ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン Gリミテッド 2WD 4AT キーレスエントリー フル

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 9インチディスプレイオーディオ/Bカメラ

    本体価格
    185.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン (ベース) 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン デッキバンL SAIII 

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 検令和9年3月・5速マニュアル・整備付き

    本体価格
    37.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII メモリーナビ 両側スライドドア

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車 デジタルミラー 4WD

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    72.2万円

関東
318
371.9万円
関西
130
444.2万円
東海
162
433.6万円
北海道
31
441.1万円
九州
115
361.2万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
274.3万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
63
124.6万円
関西
33
110.7万円
東海
48
107.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
64
92.7万円
東北
28
109.7万円
北陸・甲信越
18
119.1万円
中国
12
77.6万円
四国
11
117.9万円

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ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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LSとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
980万円1799万円 新車時価格 132万円177.1万円
セダン ボディタイプ トラック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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