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LSと812コンペティツィオーネを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   フェラーリ  812コンペティツィオーネ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 21978万円24500万円
812コンペティツィオーネの相場表を見る
800 中古車掲載台数 4
  • レクサス LS 500 エグゼクティブ サンルーフ ワンオーナーWALD仕様

    本体価格
    786.4万円

  • レクサス LS 500 バージョンL サンルーフ/純正12.3型ナビ/全周囲カメラ/ベージュレザー/パワーシート/シートメモリー/シートベンチレーション/レーダークルコン/レーンキープアシスト/ヘッドアップディスプレイ/ETC

    本体価格
    367.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ F・Sスポイラー バックフォグ マクレビ 白革シート 純正19AW プリクラ BSM ナビTV BT 3眼LEDライト ETC クルコン オートハイビーム クリアランスソナー TRC

    本体価格
    146.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 500hハイブリッドエグゼクティブ/リアエンターテインメント/白革シート・インテリア/マークマークレビンソン/LC500純正ホイール21インチタイヤ&ホイール245/40-21/275/35-21ランフラットタイヤBSポテンザS001L

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス LS 500 バージョンL デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    960万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ マークレビンソンサウンド パノラミックビューモニター 純正ナビ ETC2.0 ドラレコ レクサスセーフティシステム レーダークルコン HUD BSM パドルシフト 赤革シート シートヒーター 三眼LED 純正アルミ

    本体価格
    569.4万円

  • レクサス LS 500h バージョンL ワンオーナー 本革シート(トパーズブラウン) ムーンルーフ デジタルインナーミラー 後席左右シートヒーター 3眼LEDヘッドライト アダプティブハイビーム ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD ワンオーナー/マークレビンソン/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ワンオーナー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/ETC

    本体価格
    549.9万円

  • レクサス LS 500 バージョンL KAZ-SUSエアサス!ホワイト(セミアニリン

    本体価格
    950万円

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    応談

  • フェラーリ 812コンペティツィオーネ 世界限定車 カーボンホイール ディーラー車 メーカー保証付き

    本体価格
    21978万円

関東
287
379.9万円
関西
151
456.3万円
東海
132
458.9万円
北海道
27
418.7万円
九州
101
387.6万円
東北
29
392.6万円
北陸・甲信越
31
333.5万円
中国
34
377.3万円
四国
8
616.8万円
地域別台数
関東
4
22686万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LS   フェラーリ  812コンペティツィオーネ
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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