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LSとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ホンダ  フリードスパイク
VS
28.3万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 18万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
938 中古車掲載台数 226
  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 1オーナーメーカーナビ360°カメラ温冷赤革

    本体価格
    420.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ TRDウィング

    本体価格
    815万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 革シートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    172.8万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ LS600h中期仕様  黒革 BRANEWエアロ

    本体価格
    87万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 全方位カメラ サンルーフ シートエアコン

    本体価格
    478万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 

    本体価格
    620万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ モデリスタエアロ/WEDS20インチAW/LED

    本体価格
    185万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ETC/TV/Bカメラ/シートヒーター/Pトラック

    本体価格
    49.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    185万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 12.3型ナビ/SR/PMV/デジタルM/エアサス

    本体価格
    499.8万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ポップアップルーフ FREESTYLE

    本体価格
    193.9万円

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    26.9万円

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    48万円

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    35.8万円

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    119.4万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ワンオーナー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 検R7/8 キーレス ETC ナビ HID 両スライド

    本体価格
    18万円

関東
335
355.3万円
関西
148
450.8万円
東海
165
453.1万円
北海道
48
461万円
九州
123
390.6万円
東北
20
319.6万円
北陸・甲信越
32
340.2万円
中国
47
352万円
四国
20
389万円
地域別台数
関東
83
56.7万円
関西
30
64.9万円
東海
21
69.5万円
北海道
25
82.2万円
九州
23
56.7万円
東北
16
74.8万円
北陸・甲信越
19
57.6万円
中国
6
73.4万円
四国
3
66.5万円

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LSとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  フリードスパイク
980万円1799万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
3444~3456 排気量(cc) 1496
299~422 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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