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LSと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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LSと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  LS   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
733 中古車掲載台数 16
  • レクサス LS 500h Iパッケージ Aサロン出展モデル/WALDカスタム/サンルーフ/レクサスセーフティシステム+A/シーケンシャルウィンカー/WALDエアロ/WALD22インチアルミ/ブラウンレザーシート/パノラミックビューモニター/パワートランク/

    本体価格
    379万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 法人ワンオーナ/マークレビンソン/禁煙

    本体価格
    678万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 記録簿14枚/禁煙/サンルーフ/Mレビ&後席モニタ/黒革/レクサスセーフティシステム+A/マークレビンソン/リアエンターモニター/パノラミックビューモニタ/デジタルインナーミラー/パワートランク/AWD/エアロカスタム

    本体価格
    409万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ スパッタリング20インチAW デジタルインナーミラー 黒革シート 純正ドラレコ

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ(F/S/R) パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ 黒革シート LEDヘッドライト パワートランク ETC2.0

    本体価格
    468万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 223ブラック/サンルーフ/デジタルインナ-ミラー/WALDフルエアロ/HUD/パノラミックビューモニター

    本体価格
    408万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 本革 衝突軽減システム フルセグTV パワーシート AC100V バックカメラ ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 ナビTV サンルーフ オートクルーズコントロール

    本体価格
    537.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD ムーンルーフ 20インチスパッタリング塗装アルミ マークレビンソン リアエンターテイメント アドバンストパーク HUD BSM デジタルミラー パノラミックビューモニター 360度ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    1042.7万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/HUD/レクサスセーフティシステム+A/レーダークルコン/BSM/RCTA/100V電源/パワートランク/パノラミックビューモニター

    本体価格
    468.8万円

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    応談

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    2590万円

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    本体価格
    3160万円

関東
282
396.3万円
関西
128
460.6万円
東海
112
467万円
北海道
24
437.4万円
九州
98
423.6万円
東北
22
387.8万円
北陸・甲信越
27
285.9万円
中国
28
339万円
四国
12
425.4万円
地域別台数
関東
2
2995万円
関西
6
3090万円
東海
4
3098.8万円
北海道
0
---
九州
4
3133.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マクラーレン  720Sスパイダー
980万円1799万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
3444~3456 排気量(cc) 3994
299~422 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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