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LSとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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LSとラフェスタの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  ラフェスタ
VS
42万円1558万円
LSの相場表を見る
中古車相場 15万円73.8万円
ラフェスタの相場表を見る
939 中古車掲載台数 48
  • レクサス LS 460 Fスポーツ T-DEMAND フルコンプリート車両

    本体価格
    530万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ムーンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    488万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 切子調RエンタSRモデリスタエアロ鍛造21AW

    本体価格
    1099万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ 革 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    649.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正HDD地デジナビ Bカメラ 黒革シート

    本体価格
    93万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ サンルーフ 20インチアルミホイール

    本体価格
    90.4万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ マクレビ ドラレコ ムーンルーフ 白革

    本体価格
    307.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • レクサス LS 460 SR 社外エアロ 21インチアルミ エアサス

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    38.3万円

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    本体価格
    42.9万円

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    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 禁煙車1オーナー2024年製夏タイヤETC

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 4WD 車検R07年3月 左側パワースライドドア

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    37万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純ナビフルセグ/Bカメラ/電動スライド/HID

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビETCバックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 1オナ 禁煙 ナビ Bカメラ パワスラ

    本体価格
    49.8万円

関東
325
360.8万円
関西
155
438.8万円
東海
178
407.4万円
北海道
43
439.4万円
九州
120
390万円
東北
21
296.3万円
北陸・甲信越
32
292.4万円
中国
47
321万円
四国
18
346.8万円
地域別台数
関東
21
37.9万円
関西
7
28.6万円
東海
3
35.7万円
北海道
3
45万円
九州
2
47.5万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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LSとラフェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  ラフェスタ
980万円1799万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
3444~3456 排気量(cc) 1997
299~422 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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