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LSとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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LSとサニートラックの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  サニートラック
VS
39.8万円1558万円
LSの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
956 中古車掲載台数 70
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ SR黒革シートHDDナビパワーバックドア

    本体価格
    104万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD 禁煙車 純正ブラックレザー ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    109万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ エアロパッケージ/禁煙/マークレビンソン

    本体価格
    429万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    727万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ レクサスセーフティシステム+プリクラ

    本体価格
    579万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタF/S/R マークレビンソン

    本体価格
    748万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 20インチアルミホイール 1オーナー

    本体価格
    665万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ サンルーフ ワンオーナーWALD仕様

    本体価格
    786.4万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    472.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック サニートラック DATSUN丸目仕様 ショート

    本体価格
    217万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス クーラー オールステンマフラー

    本体価格
    239万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス クーラー付 NOXPM適合 全塗装済

    本体価格
    159万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス R134クーラー付き 車高調 強化リーフ

    本体価格
    278万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT

    本体価格
    158万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス MT 取説有 純正ステアリング

    本体価格
    185万円

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足マフラー 車高調 5MT

    本体価格
    150万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A14改1.5Lエンジン公認済み ロ-バック5速MT

    本体価格
    298万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 角目ヘッドライトレンズ 吊下クーラー

    本体価格
    129.9万円

関東
333
363万円
関西
151
434.9万円
東海
179
412万円
北海道
43
439.7万円
九州
128
386.7万円
東北
21
296.3万円
北陸・甲信越
31
297.7万円
中国
51
319.2万円
四国
19
361.9万円
地域別台数
関東
29
201.5万円
関西
4
197万円
東海
11
218.7万円
北海道
0
---
九州
12
236万円
東北
3
117.9万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
4
170.3万円
四国
1
310万円

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サニートラックの中古車を探す

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LSとサニートラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  サニートラック
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
3444~3456 排気量(cc) 1171
299~422 最高出力(馬力) 52~68
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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