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LSとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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LSとアヴァンタイムの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ルノー  アヴァンタイム
VS
44.8万円1520万円
LSの相場表を見る
中古車相場 110万円300万円
アヴァンタイムの相場表を見る
831 中古車掲載台数 3
  • レクサス LS 500h Iパッケージ サンルーフ/OP20AW/黒本革/全周囲カメラ/ レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/パワートランク/シーケンシャルウィンカー/ノイズリダクション20AW/レーントレーシングアシスト/SDマルチナビ

    本体価格
    476万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ エアサス サンルーフ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ムーンルーフ 禁煙車 1オーナー ツインターボ メーカーナビ バックカメラ 純正20インチAW プレミアムサウンド セーフティシステムプラスA HUD 赤革 全席シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    524.7万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 白本革シート サンルーフ 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    578万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 後期 マークレビンソンS デジタルインナーミラー 純正OPスパッタリング20アルミ レクサスセーフティシステム+A カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    638万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ・ホワイトレザー・シートヒーター・エアシート・ロームエアーエアサス・VOSSEN 21AW

    本体価格
    479万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 黒革シート エアサスコントローラー クレンツェ21イン ストレートマフラー  Bluetoothオーディオ DVD再生 フルセグTV シートヒーター・クーラー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    157万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型/サンルーフ/黒本革/モデリスタ/4WD/モデリスタエアロ&マフラー/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/BSM/連眼LEDヘッドライト/パワートランク/全画面SDマルチナビ/デイライト/助手席オットマン

    本体価格
    145万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 

    本体価格
    645万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ マークレビンソンオーディオ・3眼LEDヘッド・BSM・後席マーッサージ機能付き・プリクラッシュブ20AW新品((20AW・タイヤ)・アダプティブルクルコン・後席モニター・

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 黒革 ETC 整備98万

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  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

関東
309
386万円
関西
144
462万円
東海
142
481.3万円
北海道
33
456.4万円
九州
102
426.3万円
東北
30
400.6万円
北陸・甲信越
29
333.4万円
中国
34
363.4万円
四国
8
390.1万円
地域別台数
関東
2
230万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ルノー  アヴァンタイム
980万円1799万円 新車時価格 500万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
3444~3456 排気量(cc) 2946
299~422 最高出力(馬力) 207
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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