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LSとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
39.8万円1558万円
LSの相場表を見る
中古車相場 69.9万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
958 中古車掲載台数 34
  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタエアロ&21AW SR マクレビ 禁煙

    本体価格
    498万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 21インチホイール エアサスコントローラー

    本体価格
    72万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ /認定中古車・2年保証

    本体価格
    590万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正オプションアルミ パノラマビュー BSM

    本体価格
    449.5万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    472.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 黒革・サンルーフ・ナビTV・ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス LS 460 HDDナビ フルセグ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    80万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 後期フェイス 社外テールランプ Bカメラ

    本体価格
    73.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ/衝突軽減/全方位カメラ/HUD

    本体価格
    604.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン/リアエンター/衝突軽減

    本体価格
    509万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオーナーALLGRIPナビTVパドルシフトLED

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 修復歴無し

    本体価格
    168.5万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ/フルセグTV/クルコン/ドラレコ/保証付

    本体価格
    220万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ALLGRIPナビTVバックカメラLED横滑り防止

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 純正ナビ/TV/後カメラ/クルコン/温シート

    本体価格
    166.7万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 純正ナビ・TV Bカメ

    本体価格
    202.3万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ・ドラレコ・ETC・1年保証付き

    本体価格
    185万円

関東
333
363万円
関西
152
433.3万円
東海
180
411.9万円
北海道
43
439.7万円
九州
128
386.6万円
東北
21
296.3万円
北陸・甲信越
31
297.7万円
中国
51
319.2万円
四国
19
361.9万円
地域別台数
関東
8
152.4万円
関西
3
143.9万円
東海
5
128.7万円
北海道
2
167.9万円
九州
3
174.3万円
東北
3
210.7万円
北陸・甲信越
7
150.7万円
中国
2
182.9万円
四国
1
168.5万円

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LSとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   スズキ  SX4 S-CROSS
980万円1799万円 新車時価格 204.1万円240万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
3444~3456 排気量(cc) 1586
299~422 最高出力(馬力) 117
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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