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LSとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   トヨタ  スプリンター
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 50万円247.5万円
スプリンターの相場表を見る
772 中古車掲載台数 13
  • レクサス LS 460 Fスポーツ 純正HDDマルチナビ・フルセグ・バックカメラ・ブルートゥース・ETC・ドラレコ・黒革エアーシート・ステアヒーター・HIDライト・電子パーキング・コーナーセンサー・レーダークルコン・BSM・プレミアムサウンド・19AW

    本体価格
    229万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ 20インチAW

    本体価格
    880万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD HUD/BSM/マクレビ/衝突軽減/デジタルインナーミラー/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/全周囲カメラ/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/電動格納ミラー/ETC

    本体価格
    541.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL サンルーフ 白本革シート 純正OPデジタルインナーミラー 純正OPスパッタリング20アルミ LEXUSセーフティシステムプラスA ETC2.0 AC100V カードキー

    本体価格
    478万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    578万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    55.1万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ LS500Fスポ純正20AW 新品サスコン サンルーフ パドル HUD BSM オートHI 黒革PWシートヒータークーラー ドラレコ フルセグTV Bluetooth PWBドア Bカメラ ETC

    本体価格
    384万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 黒革リフレッシュシート/サンルーフ

    本体価格
    291万円

  • レクサス LS 500h バージョンL モデリスタフル モデリスタ21インチ サンルーフ マクレビ パノラミックビュー リアコンソールタッチパネル リラクゼーション機能 全席シートヒーター エアコン

    本体価格
    767.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 後期 TRDエアロ&マフラー SR マクレビ 赤黒革 LSS+ ACC HUD ナビ TV 全周カメラ Bluetooth CarPlay パワーシート シートヒーター ベンチレーター ステアリングヒーター デジタルインナーミラー 三眼LED 20AW 禁煙

    本体価格
    878万円

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    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ スプリンター SEサルーン オートマ

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    85万円

関東
268
385.8万円
関西
139
442万円
東海
127
456.5万円
北海道
27
430.4万円
九州
105
396.5万円
東北
28
387.9万円
北陸・甲信越
35
321.3万円
中国
34
360.2万円
四国
9
461.9万円
地域別台数
関東
6
116.5万円
関西
0
---
東海
2
106.6万円
北海道
2
50万円
九州
1
85万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
1
247.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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LSとスプリンターのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  スプリンター
980万円1799万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
3444~3456 排気量(cc) 1331~2184
299~422 最高出力(馬力) 73~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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