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LSとiQを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   トヨタ  iQ
VS
39.8万円1558万円
LSの相場表を見る
中古車相場 14.7万円388万円
iQの相場表を見る
955 中古車掲載台数 308
  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ ナビBカメラETC黒革コンビハンドル

    本体価格
    44.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 革シート 純正ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    237.9万円

  • レクサス LS 460 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD 1オーナーサンルーフ リヤエンターマクレビ

    本体価格
    1050万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ プレミアムサウンドシステム黒本革

    本体価格
    160万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ ETC 本革シート 側面修理(ドア)

    本体価格
    445万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD ヴァルド22インチ エアサスコントローラー

    本体価格
    335万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 実走20050km レクサス整備記録簿付

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ SR AW ETC ナビ バックカメラ付

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    29.9万円

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    48万円

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    29.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 艶消し全塗装 ツートンルーフ

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビ TV DVD再生 音楽録音 スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    24万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビTVカールソンアルミプッシュスタート

    本体価格
    60.6万円

関東
331
361.9万円
関西
152
435.2万円
東海
180
411.9万円
北海道
43
439.7万円
九州
127
387.8万円
東北
21
296.3万円
北陸・甲信越
31
297.7万円
中国
51
319.2万円
四国
19
361.9万円
地域別台数
関東
81
51.8万円
関西
45
67.8万円
東海
64
56.7万円
北海道
9
30.8万円
九州
53
46.7万円
東北
9
46.4万円
北陸・甲信越
16
56.8万円
中国
21
53.8万円
四国
10
44.2万円

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LSとiQのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  iQ
980万円1799万円 新車時価格 129万円355万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
3444~3456 排気量(cc) 996~1329
299~422 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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