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LSと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ボルボ  850エステート
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 50万円418万円
850エステートの相場表を見る
801 中古車掲載台数 22
  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    880万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 修復歴無し サンルーフ 赤革シート ナビ

    本体価格
    370万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 1年距離無制限保証 白革 サンルーフ HID 前後ドライブレコーダー パワーバックドア バックカメラ Bluetoothオーディオ スマートキー プリセーフティクラッシュ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マークレビンソン・リヤエンタメ・1500Wコンセント・アドバンストパーク・デジタルインナーミラー・レクサスセーフティシステム・パノラミックビュー・3眼フルLEDライト・ハンズフリーパワートランク

    本体価格
    670.7万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙車 パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー レークル カラーHUD 黒革 ベンチレーション 純正20インチAW 三眼LEDヘッド 衝突軽減 BSM 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    528.3万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期型 黒革エアーシート AIMGAINエアロ トランクスポイラー フルエアロ レーベンハート21インチ エアサスコントローラー クリアランスソナー 地デジ DVD再生 Bluetooth接続 イージークローザードア

    本体価格
    168万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDエアロ(F/S/R) パノラマッミクビューモニター

    本体価格
    506万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 点検記録簿10枚/サンルーフ/LEDヘッドライト/パワートランク/黒本革/シートヒーター/エアシート/シートメモリー/オットマン/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    122万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRD20インチ鍛造AW マクレビ ムーンルーフ デジタルインナーミラー OPボディ色 ツインターボ 禁煙車 黒革 全席シートヒーター シートベンチレーション セーフティシステムプラスA アルミペダル

    本体価格
    558.1万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ 社外21インチAW BSM ナノイー パノラミックビューモニター メモリーパワーシート Miracast パドルシフト シートヒーター&ベンチレーター アイドリングストップ クルコン

    本体価格
    490.5万円

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    応談

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関東
286
387.9万円
関西
150
458.7万円
東海
130
473.3万円
北海道
27
417.8万円
九州
100
387.8万円
東北
29
386.2万円
北陸・甲信越
33
326.7万円
中国
39
382.9万円
四国
7
508万円
地域別台数
関東
17
142.4万円
関西
0
---
東海
2
234万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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LSと850エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ボルボ  850エステート
980万円1799万円 新車時価格 410万円615万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
3444~3456 排気量(cc) 2318~2434
299~422 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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