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LSハイブリッドと80を比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドと80の中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   アウディ  80
VS
35万円450万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
331 中古車掲載台数 1
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD WALDエアロ 21インチアルミ

    本体価格
    128万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD ステアリングヒータークルコンワンオーナー

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 純正HDDナビバックカメラサンルーフ

    本体価格
    91.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 車検7年3月 純正ナビ ムーンルーフ

    本体価格
    100万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗り/サンルーフ/リアエンター/BSM/LKA

    本体価格
    289万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 革シートETC TV

    本体価格
    168万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD 

    本体価格
    223.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 純正ナビ サンルーフ 黒本革シート

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 禁煙車/Lセレクト/サンルーフ/リアエンター

    本体価格
    388万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 1オーナー 3眼LED 革電動シート TOMSエアロ

    本体価格
    218.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
127
203.9万円
関西
31
192.1万円
東海
42
152.1万円
北海道
54
172.6万円
九州
28
184.4万円
東北
19
162.3万円
北陸・甲信越
13
110.3万円
中国
10
164.1万円
四国
7
243.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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LSハイブリッドと80のカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   アウディ  80
970万円1595.4万円 新車時価格 348万円547万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
4968 排気量(cc) 1984~2771
394 最高出力(馬力) 115~170
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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