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LSハイブリッドとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
44.8万円399万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
297 中古車掲載台数 26
  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 中期型メーカーOPナビ地デジBカメラ前後ドラレコ前席電動シート電動Rシェイド電動Rゲート純正18AW

    本体価格
    86.3万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD ムーンルーフ プリクラッシュ レーダークルーズ 黒革シート シートメモリー シートヒーター・エアコン ステアリングヒーター コーナーセンサー バックカメラ Bluetooth ETC LEDヘッド

    本体価格
    87.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD・Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    63.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD キーレス Bluetooth バックカメラ マークレビンソン BBSホイール サスコン エアロ パワーバックドア イージークローサー

    本体価格
    145万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD 

    本体価格
    75万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 車検R8年10月 4WD ナビ バックカメラ 前席パワーシート シートヒーター クルコン ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    132.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 1年保証付 4WD 社外マフラー 純正マフラー付 ハイブリッド ナビ フルセグ パワーシート オートライト シートヒーター シートエアコン LEDヘッドランプ 革シート USB入力端子

    本体価格
    146万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 茶革・新規車検整備付・本州仕入車両

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    568万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

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    応談

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    本体価格
    665万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 左ハンドル/LT RS/黒革シート/Bostonオーディオ/バックカメラ/Panasonicナビ/F&Rバンパー&Fグリル&ボンネットカーボン調/社外マフラー

    本体価格
    368万円

関東
101
168.7万円
関西
25
181.1万円
東海
37
180.1万円
北海道
52
148.4万円
九州
22
194.4万円
東北
27
148.3万円
北陸・甲信越
13
123.8万円
中国
13
169.1万円
四国
7
154.8万円
地域別台数
関東
12
393.6万円
関西
4
438万円
東海
3
598万円
北海道
0
---
九州
5
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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LSハイブリッドとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   シボレー  カマロコンバーチブル
970万円1595.4万円 新車時価格 602.6万円778万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
4968 排気量(cc) 1998
394 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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