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LSハイブリッドとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとアコードツアラーの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  アコードツアラー
VS
39万円450万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 28万円139.9万円
アコードツアラーの相場表を見る
325 中古車掲載台数 53
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 黒本革/レーダークルーズ/エアロスポイラー

    本体価格
    73万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 純正エンスタ

    本体価格
    148万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD サンルーフ 黒革 マクレビ HDDナビ

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD カールソンアルミ エアロ

    本体価格
    129万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 禁煙車/サンルーフ/マークレビンソン/LKA

    本体価格
    225万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD マクレビ 社外ホイール エアロ 4本マフラー

    本体価格
    165万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗り/ナイトビュー/サンルーフ/衝突軽減

    本体価格
    269万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD パワーバックドア/革シート

    本体価格
    198万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ エアサス BSMレーダークルコン

    本体価格
    192.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗/ナイトビュ/リアエンター/メロー本革

    本体価格
    310万円

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    44.9万円

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    28万円

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    99.8万円

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    40万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ ナビ 地デジ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    63.3万円

関東
126
204.7万円
関西
31
192.1万円
東海
41
153.1万円
北海道
53
171.2万円
九州
28
184.4万円
東北
19
162.3万円
北陸・甲信越
12
114.5万円
中国
8
167.8万円
四国
7
243.5万円
地域別台数
関東
11
74.7万円
関西
9
59.9万円
東海
13
52.8万円
北海道
2
67.5万円
九州
4
84.1万円
東北
5
58.1万円
北陸・甲信越
4
35.4万円
中国
4
56.7万円
四国
1
79.8万円

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LSハイブリッドとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  アコードツアラー
970万円1595.4万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
4968 排気量(cc) 1997~2354
394 最高出力(馬力) 156~206
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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