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LSハイブリッドとXFを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとXFの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ジャガー  XF
VS
49.8万円451万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 38万円799万円
XFの相場表を見る
299 中古車掲載台数 71
  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗/リアエンター/マークレビンソン/BSM

    本体価格
    299万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD マクレビ サンルーフ 黒革 HDDナビ

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD サスコン 記録簿 中期

    本体価格
    88万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    56.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD サンルーフ/マークレビンソン/リアエンタ

    本体価格
    149万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    378万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 本州仕入 カワシートサンルーフ サスコン

    本体価格
    148万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    229万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ/TRDエアロ&マフラー/記録簿6枚

    本体価格
    149万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 禁煙車/1オーナー/サンルーフ/記録簿22枚

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    90万円

  • ジャガー XF R スーパーチャージャー サンルーフ

    本体価格
    248万円

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    189.8万円

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    238万円

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    458万円

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  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー ベンチレーションシート 天張り新品張り替

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  • ジャガー XF 35t ポートフォリオ ベージュ革 シート冷暖 純ナビACC ATゲート

    本体価格
    255万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 検 2年/後期/革/ナビ/Bluetooth/ETC/Sヒ-タ

    本体価格
    58万円

関東
130
206.1万円
関西
25
194.1万円
東海
28
141.9万円
北海道
51
181.8万円
九州
25
200.9万円
東北
12
168万円
北陸・甲信越
14
120.7万円
中国
7
141.9万円
四国
7
173.2万円
地域別台数
関東
26
212.7万円
関西
12
239万円
東海
10
178.5万円
北海道
1
72万円
九州
7
110.1万円
東北
7
162.4万円
北陸・甲信越
3
209.2万円
中国
3
291.4万円
四国
2
341.5万円

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LSハイブリッドとXFのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ジャガー  XF
970万円1595.4万円 新車時価格 598万円1188万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
4968 排気量(cc) 1995~2994
394 最高出力(馬力) 180~380
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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