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LSハイブリッドとランティスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   マツダ  ランティス
VS
44.8万円399万円
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中古車相場 ---
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294 中古車掲載台数 1
  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正HDDナビ フルセグTV Bluetooth 電動リアゲート バックカメラ パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    184万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD TK1611 純正HDDナビ Bluetooth クルコン

    本体価格
    149万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 本革シート マークレビンソン 純正HDDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター シートエアコン パワーシート ステアリングヒーター 電動リアゲート クリアランスソナー

    本体価格
    121万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 純正ナビ/SR/4WD/シートH/本革/Pサウンド

    本体価格
    239.6万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 後期 ムーンルーフ クルーズコントロール メーカーナビ 地デジ バックカメラ ステアヒーター パドルシフト シートヒーター シートベンチレーション オートハイビーム AFS ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ/3眼LED/セミアニリン本革シート/オットマン/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/BSM/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期型/サンルーフ/黒本革/エアロカスタム/衝突軽減ブレーキプリクラッシュセーフティ/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/オートハイビーム/4WD/連眼LEDヘッドライト/オットマン/HDDマルチ

    本体価格
    142万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD ロング 新品21AW サスコン 3眼LED

    本体価格
    210万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 3眼LED/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/BSM/100V電源/電動リヤサンシェード/パワートランク/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    195.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ランティス 2.0 タイプR 5速MT・キーレス・CDオーディオ・パワステ

    本体価格
    応談

関東
111
180.7万円
関西
24
178.9万円
東海
40
164.5万円
北海道
40
158.9万円
九州
19
178.6万円
東北
27
140.3万円
北陸・甲信越
9
132.8万円
中国
14
149.2万円
四国
10
179.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LSハイブリッドとランティスのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   マツダ  ランティス
970万円1595.4万円 新車時価格 147万円224.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1695×1355
4968 排気量(cc) 1839~1995
394 最高出力(馬力) 135~170
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 10~12.6km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

50タイヤが設定されるスポーティセダン

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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