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LSハイブリッドとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   三菱  デボネア
VS
44.8万円399万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
293 中古車掲載台数 14
  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD ムーンルーフ 本革シート フルセグHDDナビ マークレビンソンサウンド センターコンソール付後席ディスプレイ インテリジェントパーキングアシスト レーダークルコン 純正19AW ビルトインETC

    本体価格
    211.7万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズ BSM エアサスコントローラ ホワイトセミアニリン革 LEDヘッド オートトランク シートヒーター・ベンチレーション ETC

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD マークレビンソンスピーカー 純正ナビ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 黒革 サンルーフ シートH&C ナビ Bカメラ ETC TV

    本体価格
    106万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    142万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期型/禁煙/サンルーフ/黒本革シート/4WD/連眼LEDヘッドライト/クリアランスソナー/オートハイビーム/オットマン/エアシート&シートヒーター/シートメモリー/HDDマルチ/Bluetooth対応/

    本体価格
    134万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ シートベンチレーション シートヒーター ハンドルヒーター ブラックレザーシート パワーシート ETC LEDヘッドライト 360℃カメラドラレコ

    本体価格
    145.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 自社 ローン 対応

    本体価格
    100万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 後期型/黒本革/サンルーフ/衝突軽減/4WD/ プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/アダプティブハイビーム/専用インテリア&エクステリア/エアシート/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    200万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD ステアリングヒーター バックカメラ ETC TV CD DVD Bluetooth シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    94.9万円

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    165万円

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    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

関東
110
181.4万円
関西
22
178.6万円
東海
40
164.5万円
北海道
41
158.1万円
九州
19
178.6万円
東北
27
140.4万円
北陸・甲信越
9
134.3万円
中国
14
150万円
四国
11
168.3万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
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LSハイブリッドとデボネアのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   三菱  デボネア
970万円1595.4万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
4968 排気量(cc) 2972~3496
394 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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