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LSハイブリッドとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   三菱  デボネア
VS
47万円409万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 76万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
329 中古車掲載台数 13
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 黒革電動エアシート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/BSM/ETC2.0/100V電源/3眼LEDオートハイビーム/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/純正18AW

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    236万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD ナイトビュー本革張りインストルメントパネル電動サンルーフリヤエンターテイメントマークレビンソン19SPドライバーモニター前後プリクラッシュセーフティセミアニリン本革リラクゼーションシートセキュリティカメラ

    本体価格
    349万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD メーカーナビ/地デジTV/マークレビンソン/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/オートハイビーム/レザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/ステアリング

    本体価格
    225.4万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ HDDナビ フルセグ Bluetooth ソナー ETC ドラレコ バックカメラ オートライト LEDヘッド フォグ レザーシート Pシート エアシート シートヒーター ステアヒーター

    本体価格
    328万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD サンルーフ マークレビンソン 純オプAW 社外エアロ(F/S/R) 社外車高調 バックカメラ ドラレコ クルコン ステア連動LED 純正ナビ ビルトインETC 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    231.3万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 後期型/禁煙車/サンルーフ/黒本革/4WD/  連眼LEDヘッドライト/クリアランスソナー/オートハイビームシステム/HDDマルチナビ/パワートランク/エアシート&シートヒーター/イージークローザー/記録簿11枚

    本体価格
    164万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 

    本体価格
    328万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期 サンルーフ オットマン ベージュ革

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    139万円

関東
99
174.9万円
関西
35
184万円
東海
51
185.2万円
北海道
62
157.4万円
九州
25
178.1万円
東北
20
163.6万円
北陸・甲信越
15
152.6万円
中国
12
165.2万円
四国
10
176.1万円
地域別台数
関東
8
219.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
76万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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LSハイブリッドとデボネアのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   三菱  デボネア
970万円1595.4万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
4968 排気量(cc) 2972~3496
394 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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