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LSハイブリッドとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとヒミコの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   光岡自動車  ヒミコ
VS
38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 598万円786万円
ヒミコの相場表を見る
322 中古車掲載台数 3
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 禁煙車/全画面SDナビ/LKA/点検整備記録12枚

    本体価格
    165万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 白革 マークレビンソン ブルーレイ 19AW

    本体価格
    120万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 純正HDDナビTV WALD21インチ サスコン

    本体価格
    199万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD 夏冬タイヤ 社外21インチ サスコン

    本体価格
    85万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD PCS BSM レダークルーズ

    本体価格
    433万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 禁煙車/ワンオーナー/マークレビンソン

    本体価格
    245万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 禁煙/サンルーフ/マークレビンソン/3年保証

    本体価格
    145万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 黒本革 車検受渡 クルーズコントロール

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD エアー革・全席シートH・パワートランク

    本体価格
    102万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD ナビ アルミ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 10台限定車 サンシャインオレンジ

    本体価格
    786万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 純正SDナビ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    783万円

関東
122
180.4万円
関西
27
188.8万円
東海
43
179.5万円
北海道
50
184.3万円
九州
28
189.6万円
東北
19
161.8万円
北陸・甲信越
15
141.9万円
中国
14
154.5万円
四国
4
143.2万円
地域別台数
関東
1
783万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
786万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSハイブリッドとヒミコのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   光岡自動車  ヒミコ
970万円1595.4万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
4968 排気量(cc) 1496
394 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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