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IS Fとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとコンコースの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   キャデラック  コンコース
VS
187万円~498万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 100万円~339万円
コンコースの相場表を見る
23台 中古車掲載台数 5台
  • レクサス IS F 5.0 距離無制限1年保証付き マークレビンソン サンルーフ 純正OPシルバースターリングファイバーパネル ENKEI NT03RR 18インチ 社外LSD スリットローター 本革シート シートヒーター 純正エンジンスターター 禁煙車

    本体価格
    245万円

  • レクサス IS F 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ CD DVD フルセグ BT マークレビンソンプレミアムサラウンド ドラレコ ETC2.0 シートヒーター シートクーラー パワーシート BSM クルーズコントロール オートハイビーム バックカメラ

    本体価格
    355.9万円

  • レクサス IS F 5.0 後期純正オプションBBS19インチAW 社外フロントスポイラー 黒本革シート 純正HDDナビ TV パドルシフト バックカメラ ETC

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン オートクルーズ パークトロニック HKSスーパーサウンドマスター ブリッツ車高調 AFEエアクリ SSMタワーバー アイコードCPUリミッターカット レカロフルバケットシート 付属品スペアキー

    本体価格
    475.8万円

  • レクサス IS F 5.0 販売時ディーラー整備

    本体価格
    270万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 純正ナビ フルセグTV AM FM バックカメラ レザーシート シートヒーター パワーシート シートメモリー パドルシフト ステアリンリモコン ETC クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    385.4万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 白革 エキシードブルー

    本体価格
    285万円

  • レクサス IS F 5.0 TRDドライカーボンボンネット/トランク/チタンマフラー/パフォーマンスダンパー

    本体価格
    270万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    388.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック コンコース 4.6 ディーラー車 純正16アルミ 本革シート ブロアモーター交換済み 社外ナビ バックモニター 地デジ Bluetooth 整備手帳

    本体価格
    189万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ハイドロ歴無 走行48000キロ 純正16インチアルミ コラムシフト&ベンチシート6人乗り 前席パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    339万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ワンオーナー1999年最終コンコース ベンチコラムオートマ

    本体価格
    応談

  • キャデラック コンコース 4.6 正規ディーラー車 AA4.5点

    本体価格
    128万円

関東
10台
332万円
関西
2台
342.9万円
東海
6台
296万円
北海道
0台
---
九州
3台
329.5万円
東北
2台
347.2万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
2台
339万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
189万円
中国
1台
100万円
四国
1台
128万円

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IS Fとコンコースのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   キャデラック  コンコース
766万円~1080万円 新車時価格 592万円~715万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
4968 排気量(cc) 4564
423~430 最高出力(馬力) 270~300
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
8.2km/L 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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