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IS Fとイオスを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとイオスの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   フォルクスワーゲン  イオス
VS
187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 29万円149.4万円
イオスの相場表を見る
33 中古車掲載台数 18
  • レクサス IS F 5.0 中期モデル トルセン付き サンルーフ TEIN車高調 シュタイナー19インチAW 4本出しマフラー トランクスポイラー レザーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC 禁煙車 保証付き

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F 5.0 販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

  • レクサス IS F 5.0 CPO認定 BBS製AW マクレビ ムーンルーフ

    本体価格
    388万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 後期 マークレビンソン 本革電動シート

    本体価格
    255.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ・TOMSディフューザー・白革

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビ CD TV ミュージックサーバー ラジオ AUX USB バックカメラ ETC デュアルオートエアコン 8エアバック VSC ABS HKS車高調 WORK製アルミホイール F・Rスポイラー タイミングチェーンエンジン FR 8AT

    本体価格
    187万円

  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    317.8万円

  • レクサス IS F 5.0 後期モデル トルセン付 純正19インチAW トランクスポイラー 4本出しマフラー フォグランプ レザーシート シートヒーター レザーステアリング パドルシフト クルーズコントロール ETC 禁煙車 保証付き

    本体価格
    358万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン オートクルーズ パークトロニック HKSスーパーサウンドマスター ブリッツ車高調 AFEエアクリ SSMタワーバー アイコードCPUリミッターカット レカロフルバケットシート 付属品スペアキー

    本体価格
    499.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    29万円

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    79万円

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    149万円

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    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ターボ 純正CD キーレス ETC クルーズコントロール MTモード シートヒーター オートエアコン 純正AW 電格ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    87万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ハードトップ ガラススライディングルーフ 社外ナビ フルセグTV ベージュ革シート 左ハンドル 新車並行輸入車 パワーシート ETC ドラレコ 純正アルミホイール

    本体価格
    128万円

関東
14
310.4万円
関西
2
479.4万円
東海
12
325.1万円
北海道
0
---
九州
2
338.2万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388.8万円
四国
1
257.9万円
地域別台数
関東
5
71.8万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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IS Fとイオスのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   フォルクスワーゲン  イオス
766万円1080万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
4968 排気量(cc) 1984~3188
423~430 最高出力(馬力) 200~250
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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