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RXとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   アウディ  RS3セダン
VS
105.9万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 418万円975万円
RS3セダンの相場表を見る
1112 中古車掲載台数 45
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRDエアロ&4本出しマフラーパノラマルーフ

    本体価格
    369万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ パノラマルーフ ホワイト革スポーツシート

    本体価格
    382万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ レッドパンチングレザー

    本体価格
    445万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    898万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD マクレビ デジタルミラー 全周囲 HUD

    本体価格
    818万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    388万円

  • レクサス RX 270 バージョンL 外品カスタム/HUD/クルーズC/Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 後期 茶革エアシート 全方位 3眼LED 20AW

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 赤革 フルセグTV 全周囲カメラ 3眼LED

    本体価格
    795.8万円

  • レクサス RX 200t バージョンL サンルーフ

    本体価格
    318.5万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD D車 サンルーフ 一年走行無制限保証付き

    本体価格
    509万円

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    本体価格
    458万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSサスペンション マトリクスLED ワンオナ

    本体価格
    799万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    457万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD EXカラーBstyleB&Oマトリ360°カメラ革席

    本体価格
    798.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オーナー/パワーS/マグネティックライド

    本体価格
    438.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSダンピングサス マトリクスLED 19AW

    本体価格
    899万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSDサス/B&O/アルミニウムP/マトリクスLED

    本体価格
    727.9万円

  • アウディ RS3セダン 4WD B&O マトリクスLED

    本体価格
    839万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD H&Rダウンサス RSデザイン マトリクスLED

    本体価格
    498.8万円

関東
332
490.5万円
関西
187
489.2万円
東海
203
543.8万円
北海道
77
494.8万円
九州
155
506.2万円
東北
38
445.3万円
北陸・甲信越
67
465.5万円
中国
44
575.1万円
四国
9
491.3万円
地域別台数
関東
22
684万円
関西
9
679.3万円
東海
7
585.1万円
北海道
1
900万円
九州
1
598万円
東北
1
975万円
北陸・甲信越
3
611.9万円
中国
1
899万円
四国
0
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RXとRS3セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   アウディ  RS3セダン
664万円903万円 新車時価格 818万円925万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
2393~2487 排気量(cc) 2480
185~279 最高出力(馬力) 400
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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