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RXと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   BMW  5シリーズ
VS
84.9万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズの相場表を見る
1701 中古車掲載台数 558
  • レクサス RX 350h バージョンL 4WD ワンオーナー 14インチナビ クルコン ETC

    本体価格
    688.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 純正メーカーOPナビ/SR/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    442.3万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー/禁煙車両/パノラマサンルーフ/TRDフルエアロ/TRD21インチAW/オレンジキャリパー/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/HUD/後席電動シート/オートリアゲート

    本体価格
    855万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 全周囲カメラ セーフティシステムプラス レーダークルーズ ブラインドスポット ヘッドアップディスプレイ オートハイビーム 三眼LEDヘッド シートベンチレーション シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    368.7万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 黒本革シート 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    539万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 1オーナー サンルーフ 純正ナビ フルセグTV ヘッドアップディスプレイ 黒革シート 純正インチアルミホイール 運転席メモリーシート ステアヒーター ドラレコ BSM LTA PCS PKSA RSA

    本体価格
    459.7万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ 純正メーカーナビ(フルセグ/DVD/CD/BT) パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター レーダークルコン モデリスタエアロ リアスポイラー

    本体価格
    524万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD ZEUSエアロ パノラマルーフ 前後ドラレコ   デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 後席電動シート シートヒーター パノラミックビューモニター ETC2.0 赤内装 ブラインドスポットモニター 電動リアゲート

    本体価格
    830.7万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 非認定中古車 235/55R20(セレクタブルカラートリムホイール) ルーフレール パノラマルーフ(アウタースライド式) スカッフイルミネーション ナンバーフレーム ロックナット

    本体価格
    322万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    860万円

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    応談

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    本体価格
    384.5万円

関東
417
507万円
関西
300
519.9万円
東海
400
549.6万円
北海道
88
471.5万円
九州
231
494.5万円
東北
65
472.5万円
北陸・甲信越
98
438.6万円
中国
65
554.8万円
四国
37
445万円
地域別台数
関東
220
297.5万円
関西
105
285.9万円
東海
97
346.9万円
北海道
6
254万円
九州
55
301.7万円
東北
14
234.4万円
北陸・甲信越
27
326万円
中国
19
269.1万円
四国
15
314万円

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RXと5シリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   BMW  5シリーズ
664万円903万円 新車時価格 798万円964万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
2393~2487 排気量(cc) 1995~1998
185~279 最高出力(馬力) 190~197
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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