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RXとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ビュイック  リーガルワゴン
VS
105.9万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1115 中古車掲載台数 10
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    445万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 1オナ黒革SRマクレビRエンタ パノラVおく電

    本体価格
    648万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ドラレコ 本革Pシート 純正AW 寒冷地

    本体価格
    418万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 

    本体価格
    445万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD 全周囲カメラ クルコン 本木目パネル

    本体価格
    789.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD レ-ダ-クル-ズ/TVキャンセラ-/サンル-フ

    本体価格
    388万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ ワンオーナー パノラマムーンルーフ

    本体価格
    489万円

  • レクサス RX 450hL 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    410.5万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    927万円

  • レクサス RX 450hL 4WD モデリスタエアロ マクレビ SR 白革 20AW

    本体価格
    554.3万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

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    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    200万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 天張り張替 ETC ホワイトリボン

    本体価格
    124万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

関東
337
489.4万円
関西
186
489.4万円
東海
203
546.5万円
北海道
76
499.8万円
九州
155
505.8万円
東北
38
445.3万円
北陸・甲信越
67
465.3万円
中国
44
575.1万円
四国
9
491.3万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RXとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ビュイック  リーガルワゴン
664万円903万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2393~2487 排気量(cc) 3135~3343
185~279 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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