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RXとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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RXとエルドラドの中古車情報を比較する

レクサス  RX   キャデラック  エルドラド
VS
98万円1090万円
RXの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
1764 中古車掲載台数 6
  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD 235/55R20 新品ラジアルタイヤ装着 ムーンルーフ ワンオーナー AC100V電源

    本体価格
    523万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付 サンルーフ

    本体価格
    615万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD LSS 純正ナビ PKSB 全方位カメラ TV パワーバックドア ETC2.0 LEDライト 純正ドラレコ バックモニター レーダークルコン BSM LKA ブルートゥース シートエアコン ステアリングヒーター USB

    本体価格
    699万円

  • レクサス RX 350 バージョンL 4WD 後期型・電動黒革シート・サイド/バックカメラ・シートヒーター&エアシート・クルーズコントロール・Bluetooth接続・フルセグ・ドライブレコーダー・スマートキー・電動バックドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    131万円

  • レクサス RX 300 バージョンL サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    425万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ/マークレビンソン/全周囲カメラ/赤革シート/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/プリクラッシュセーフティー/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LED

    本体価格
    748.1万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 認定中古車 寒冷地仕様 パノラマルーフ

    本体価格
    940万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    726.9万円

  • レクサス RX 300 ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    471万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    540万円

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    応談

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    応談

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
450
507.9万円
関西
322
521.7万円
東海
388
547万円
北海道
86
473.2万円
九州
237
499.9万円
東北
70
462.3万円
北陸・甲信越
102
427.5万円
中国
68
533.2万円
四国
41
450.1万円
地域別台数
関東
2
3310万円
関西
1
137万円
東海
1
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RXとエルドラドのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   キャデラック  エルドラド
664万円903万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2393~2487 排気量(cc) 4564~4892
185~279 最高出力(馬力) 200~304
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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