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RXとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
98万円1090万円
RXの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1726 中古車掲載台数 7
  • レクサス RX 300 バージョンL アイボリー本革シート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ドライブモードセレクト・スポーツ 3眼LEDヘッドランプ ダークブラウンウォールナット本木製インパネ パワーシート

    本体価格
    361万円

  • レクサス RX 350 バージョンS 4WD 4WD/黒革シート/スマキー/PバックD/SR/Bカメラ

    本体価格
    105.2万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パフォーマンス・4WD・ハイブリッド

    本体価格
    798万円

  • レクサス RX 350 バージョンL ムーンルーフ21インチアルミホイールデジタルインナーミラードライブレコーダー輻射ヒーター

    本体価格
    750万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    600万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 三眼LED 全周囲カメラ HUD 赤革シート 禁煙

    本体価格
    484.3万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ CPO認定中古車 パノラマルーフ 三眼LEDヘッドランプ パノラミックビューモニター セカンドシートヒーター

    本体価格
    530万円

  • レクサス RX 350 バージョンL ワンオーナー 禁煙車 ムーンルーフ 空調付きレザーシート ディーラーオプション18インチアルミ ETC ドライブレコーダー パワーバックドア クルーズコントロール 純正カーナビ フルセグテレビ CD/MD/DVD

    本体価格
    160万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 認定中古車/12.3インチ純正ナビ/全周囲モニター/セーフティシステムプラス/3眼LED/レザーシート/4WD/ターボ/シーケンシャル/20インチAW/HUD/Pバック/メモリーシート/BT/AC100V/ソナー/ルーフレール/取・保・スペア

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 4WD OP・TRDエアロ&マフラー OP・パノラマルーフ/ルーフレール OP・PKSB/BSM/パノラマミックビュー OP・後席シートヒーター セーフティシステムプラス HUD Pバックドア 角型3眼LED 赤革シート

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    290万円

関東
440
516万円
関西
309
519.2万円
東海
372
546.2万円
北海道
93
473.6万円
九州
236
488.8万円
東北
69
448.7万円
北陸・甲信越
101
419.9万円
中国
67
532.9万円
四国
39
466.9万円
地域別台数
関東
2
299.3万円
関西
2
306.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RXとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ホンダ  インテグラタイプRセダン
664万円903万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2393~2487 排気量(cc) 1797
185~279 最高出力(馬力) 200
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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