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RXとRZを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   レクサス  RZ
VS
89.5万円1140万円
RXの相場表を見る
中古車相場 619万円1120万円
RZの相場表を見る
1239 中古車掲載台数 41
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/エアロ/SDナビ

    本体価格
    454.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 212ブラック/360カメラ/電動リアシート

    本体価格
    349万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 認定中古車 CPO ムーンルーフ

    本体価格
    498万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 衝突軽減 クルコン ドラレコ ETC2.0 HUD

    本体価格
    413.5万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ オプションアルミホイール

    本体価格
    878万円

  • レクサス RX 350 バージョンL ワンオーナー サンルーフ 黒革

    本体価格
    応談

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRDマフラー TRDエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    1119万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 12型ナビ360カメラTV本革3眼LED電動ゲート

    本体価格
    268.3万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純正メーカーナビ サンルーフ

    本体価格
    474.1万円

  • レクサス RX 450h バージョンL マークレビンソン茶革3眼LED電動Rゲート

    本体価格
    336.3万円

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定 調光パノラマルーフ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    678万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    749万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD パノラマルーフ 前後ドラレコ 寒冷地仕様

    本体価格
    619万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車

    本体価格
    728万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ナビ/ドラレコ/20インチアルミ/記録簿

    本体価格
    685万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO車両・マークレビンソン装備

    本体価格
    680万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD LexusTeammate・調光パノラマルーフ

    本体価格
    777.6万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD パノラマルーフ 自動防眩インナーミラー

    本体価格
    638万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 衝突軽減 純正14型ナビ 全方位 ガラルーフ

    本体価格
    674.5万円

関東
386
476.4万円
関西
224
493.4万円
東海
209
524.6万円
北海道
82
460.4万円
九州
154
518.7万円
東北
43
445.2万円
北陸・甲信越
70
457.8万円
中国
55
487.8万円
四国
16
514.2万円
地域別台数
関東
17
710.9万円
関西
9
779.9万円
東海
3
854.8万円
北海道
0
---
九州
7
717.9万円
東北
1
718.8万円
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
1
743万円
四国
1
986万円

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レクサス  RX   レクサス  RZ
664万円901万円 新車時価格 820万円1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 203
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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