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RXとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   マツダ  AZ-オフロード
VS
84.9万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1671 中古車掲載台数 63
  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD トヨタ認定中古車・パノラマルーフ

    本体価格
    750万円

  • レクサス RX 300 LEXUS U-Car 三眼フルLEDヘッドランプ+AHB

    本体価格
    350万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ ワンオーナー・TRDフルエアロ・純ナビ・アラウンドビューモニター・ムーンルーフ・オーディソンオーディオ・前後シートヒーター・アクセサリーコンセント・パワーバックドア・ETC・HUD・BSM・純正ホイル有

    本体価格
    525万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    809万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様・LSS・PVM・BSM・HUD・本革・シートエアコン・キックPBD・カードキー・ETC・リモートスターター

    本体価格
    483万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ サンルーフ 赤本革シート 純正ナビフルセグTV 全方位カメラ カープレイ 1オーナー 純正20AW コーナーセンサー 前席電動シート シートヒーター エアシート LKA BSM AHB LTA PCS

    本体価格
    607.7万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD ワンオーナー/モデリスタエアロ/純正ナビ2.3インチナビ/全方位カメラ/レーダークルコン/パワーバックドア/黒革シート/シートベンチレーション/パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    479.2万円

  • レクサス RX 300 禁煙車 パノラマルーフ 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 3眼LED 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    283.9万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 三眼ヘッドライト パノラミックビューモニター セカンドパワーシート パノラマルーフ

    本体価格
    580万円

  • レクサス RX 350h バージョンL パノラマルーフ/モデリスタ/白革シート

    本体価格
    738.9万円

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    29万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    88万円

関東
400
507.9万円
関西
300
519.2万円
東海
396
545.4万円
北海道
86
468.1万円
九州
228
500.9万円
東北
63
469.8万円
北陸・甲信越
98
438.2万円
中国
63
546万円
四国
37
464.9万円
地域別台数
関東
16
41.2万円
関西
5
45.5万円
東海
8
58.1万円
北海道
7
53.1万円
九州
8
54.4万円
東北
10
65.3万円
北陸・甲信越
6
54.5万円
中国
3
55.6万円
四国
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RXとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   マツダ  AZ-オフロード
664万円903万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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