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RXとコルトを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   三菱  コルト
VS
69.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 2.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1567 中古車掲載台数 94
  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    798万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラミックビューモニター パノラマルーフ デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ 電動リアシート 全席シートヒーター 全席エアシート AC100V1500Wコンセント

    本体価格
    745.8万円

  • レクサス RX 200t 黒革パワーシート サンルーフ

    本体価格
    350万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 認定中古車/CPO/ハイブリッド/ムーンルーフ/オクダケ充電/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    498万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 レザーシート パノラマルーフ パワーバックドア アドバンストパーク 新車保証書付き

    本体価格
    709.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 

    本体価格
    330万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温冷黒革シート 電動Rゲート ステアリングヒーター HUD メモリー付きパワーシート ETC2.0 レーダークルーズ 純正20AW

    本体価格
    323.1万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ パノラマビューカメラ

    本体価格
    480万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD マークレビンソン パノラマルーフ モデリスタ21インチアルミホイール 輻射ヒーター オレンジキャリパー 置く充電 ドライブレコーダー デジタルインナーミラー 純正フロアマット ウェルカムイルミ 1オーナー 禁煙

    本体価格
    799万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 全周囲モニター BSM サンルーフ シートヒーター シートクーラー 後席シートヒーター 後席電動リクライニング AC100V ドラレコ ETC 後期モデル 純正20インチアルミ 追従クルコン アップルカープレイ

    本体価格
    473.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    90.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    6.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ローダウン

    本体価格
    39万円

関東
376
508.1万円
関西
296
527.4万円
東海
354
522万円
北海道
83
487.8万円
九州
226
523.3万円
東北
59
455.5万円
北陸・甲信越
88
453.2万円
中国
62
515.1万円
四国
23
452.6万円
地域別台数
関東
39
55.7万円
関西
9
44.1万円
東海
10
91.7万円
北海道
4
41.3万円
九州
11
55.8万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
29.8万円
中国
5
75.2万円
四国
1
30万円

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RXとコルトのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   三菱  コルト
664万円903万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2393~2487 排気量(cc) 1332~1499
185~279 最高出力(馬力) 90~163
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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