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RXとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   三菱  ランサーエボリューション
VS
89.5万円1140万円
RXの相場表を見る
中古車相場 108万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1237 中古車掲載台数 228
  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    525万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ ユーザー買取車1オーナ黒革3眼LED衝突軽減

    本体価格
    329万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 新品タイヤ/パノラマルーフ

    本体価格
    434.9万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 12.3ナビ 白革 SR ITS 全席ヒーター 3眼LED

    本体価格
    399.3万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD パノラマル-フ 全方カメラ D整備点検 1オナ

    本体価格
    601万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRDエアロ

    本体価格
    450万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 

    本体価格
    328万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 12.3インチナビ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    413.3万円

  • レクサス RX 450h バージョンL ナビ・フルセグ・ドラレコ・LED

    本体価格
    336.6万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 禁煙 パノラマルーフ マクレビ 12型ナビ

    本体価格
    600.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 新品TEIN車高調 HPIインタークーラー

    本体価格
    478万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 4WD ターボ エアロパーツ

    本体価格
    305万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    448.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    367.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0GSRエボリューションIX 4WD 5MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    688万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定 No.845 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    550万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ナビ ETC

    本体価格
    798万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD 純正エアロ 社外フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    488万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD MTモード/エボ9ルック/車高調/RAYS17AW

    本体価格
    248万円

関東
385
474.8万円
関西
224
495.6万円
東海
209
524.6万円
北海道
82
460.3万円
九州
153
519.7万円
東北
43
445.2万円
北陸・甲信越
70
457.8万円
中国
55
487.8万円
四国
16
514.2万円
地域別台数
関東
85
357.2万円
関西
31
462.4万円
東海
24
382.3万円
北海道
21
337.9万円
九州
26
379.5万円
東北
11
327.2万円
北陸・甲信越
12
405.9万円
中国
15
353.7万円
四国
3
243万円

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RXとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   三菱  ランサーエボリューション
664万円901万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
2393~2487 排気量(cc) 1998
185~279 最高出力(馬力) 280~313
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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