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RXとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   三菱  ディアマンテ
VS
69.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 30万円239.8万円
ディアマンテの相場表を見る
1575 中古車掲載台数 15
  • レクサス RX 350 バージョンL モデリスタエアロ 輻射ヒーター パノラマガラスサンルーフ デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    798万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRDフルエアロ付き

    本体価格
    807万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ レザーシート Fパワーシート&ヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター LED HUD ACC LKA BSM 20AW

    本体価格
    478万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ワンオーナー/12.3インチタッチワイドディスプレイ/ムーンルーフ/マークレビンソンプレミアムサウンド/パノラミックビューモニター/後席パワーシート/後席シートヒーター/Lexus Safety System +

    本体価格
    503.4万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    558万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRDエアロ/マフラー マークレビンソン TRD21インチ鍛造ホイール 寒冷地 TRDエアロダイナミックスミラーカバー 輻射ヒーター 置充電 パノラマルーフ ルーフレール スカッフイルミネーション

    本体価格
    979万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD オレンジキャリパー ホワイト内装 ドライブレコーダー機能付デジタルインナーミラー 12.3インチディスプレイオーディオ パワーバックドア シートヒーター&ベンチレーション 全周囲カメラ ブラインドスポット

    本体価格
    774万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    818万円

  • レクサス RX 450h 4WD サンルーフ 純正メーカーナビ プリクラッシュセーフティ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト HUD バック/サイドカメラ ビルトインETC2.0 EVMODE ステリモ

    本体価格
    273万円

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    65.9万円

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    165万円

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    本体価格
    115万円

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    186.9万円

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    本体価格
    78万円

関東
375
510.5万円
関西
296
524.2万円
東海
360
519.6万円
北海道
84
486.2万円
九州
223
522.3万円
東北
59
455.5万円
北陸・甲信越
89
452.3万円
中国
64
519.1万円
四国
25
447.6万円
地域別台数
関東
6
98.3万円
関西
0
---
東海
2
186.9万円
北海道
0
---
九州
1
30万円
東北
2
87.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
78.8万円
四国
2
151.5万円

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RXとディアマンテのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   三菱  ディアマンテ
664万円903万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
2393~2487 排気量(cc) 2497~2972
185~279 最高出力(馬力) 170~270
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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