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RXと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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RXと675LTスパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  RX   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
98万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 4680万円
675LTスパイダーの相場表を見る
1802 中古車掲載台数 3
  • レクサス RX 300 三眼LEDヘッドライト 純正ナビ(フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth) 全方位カメラ ハーフレザーシート レクサスセーフティセンス 電動リアゲート 電動パーキングブレーキ パワーシート ETC2.0

    本体価格
    357万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙車 全方位モニター

    本体価格
    728.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 禁煙車/サンルーフ/純正12.3インチナビ/全周囲カメラ/100V電源/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/電動リアゲート/黒レザーシート/前席シートエアコン/ドラレコ/コーナーセンサー

    本体価格
    422.4万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    279万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD ドラレコ 全周囲カメラ クリアランスソナー

    本体価格
    379万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ TRDエアロ/サンルーフ/赤革シート/純正12型ナビ/3眼LEDヘッド/プリクラッシュセーフティー/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ベンチレーション/パワーシート/パワーバッグドア/BSM/HUD

    本体価格
    473万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/マークレビンソン/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートエアコン/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    506.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 革シート サンルーフ 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    399万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ・マークレビンソン・オレンジキャリパー・ルーフレール・輻射ヒーター・寒冷地仕様・HDMI・TVキャンセラー・ダークローズ内装・プロジェクションウェルカムイルミ・ETC2.0・ワンオーナー

    本体価格
    875.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD ナビ/バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    358万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
468
508.7万円
関西
325
525.9万円
東海
396
543.1万円
北海道
91
475.4万円
九州
239
501万円
東北
71
456.1万円
北陸・甲信越
107
432.6万円
中国
66
539.2万円
四国
39
455.2万円
地域別台数
関東
3
4680万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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675LTスパイダーの中古車を探す

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RXと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   マクラーレン  675LTスパイダー
664万円903万円 新車時価格 4788万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
2393~2487 排気量(cc) 3799
185~279 最高出力(馬力) 675
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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