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RXとセナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   マクラーレン  セナ
VS
69.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
1565 中古車掲載台数 4
  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    577万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    351.6万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 禁煙車 セーフティシステムプラス パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト ETC2.0 AppleCarplay 純正12.3インチナビ パワーバックドア セミアニリン革シート

    本体価格
    447.7万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD 認定中古車 ルーフレール パノラマルーフ 寒冷地仕様 マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム 輻射ヒーター

    本体価格
    788万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 後期・純正SDナビ・赤革PW・SR・クリソナ

    本体価格
    439.8万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD レクサス認定中古車(CPO) パノラマルーフ 14インチディスプレイナビ ETC2.0 三眼フルLED ブラインドスポットモニター アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ アダプティブヘッドライト

    本体価格
    775万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD /ワンオーナー/パノラマルーフ/デジタルインナーミラー/全周囲カメラ/アドバンストドライブ/BSM/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/パワーバックドア/シートヒーター・エアコン/ETC

    本体価格
    761.9万円

  • レクサス RX 350 バージョンL CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    740万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    329万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 禁煙車 サンルーフ モデリスタリアエアロ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 電動リアゲート 黒革シート 温冷シート 3眼LEDヘッドライト メモリー付きパワーシート クルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    255.7万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン セナ 4.0 SENNA LH 世界限定500台 ワンオーナー

    本体価格
    18900万円

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    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 1オーナー 世界500台限定 正規D車

    本体価格
    応談

関東
374
507.1万円
関西
286
525.5万円
東海
357
518.2万円
北海道
82
492.3万円
九州
227
520.2万円
東北
58
451.1万円
北陸・甲信越
90
449.5万円
中国
67
522.4万円
四国
24
451.6万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  RX   マクラーレン  セナ
664万円903万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
2393~2487 排気量(cc) 3994
185~279 最高出力(馬力) 800
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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