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RXとクーペを比較! - みんなの比較車種

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RXとクーペの中古車情報を比較する

レクサス  RX   マセラティ  クーペ
VS
69.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 268万円579万円
クーペの相場表を見る
1566 中古車掲載台数 8
  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD ルーフレール パノラマルーフ 輻射ヒーター

    本体価格
    1042.9万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ サンルーフ・モデリスタ バックドアスポイラー・赤本革シート・パノラミックビュー・BSM

    本体価格
    489.5万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    895万円

  • レクサス RX 350 バージョンL 4WD 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 本革シート シートエアコン パノラマルーフ パワーバックドア アドバンストパーク LEDヘッドライト

    本体価格
    625.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    580万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD 純正12.3型ナビ ムーンルーフ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール フルセグTV ビルトインETC 電動リアゲート シートヒーター エアシート 衝突軽減 横滑り防止 ステアリングヒーター

    本体価格
    473.3万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 12型ナ

    本体価格
    462.5万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRDエアロ/マフラー サンルーフ

    本体価格
    559.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ACC 純正ナビ Bluetooth USB SD AUX MSV オートハイビーム 赤×黒シート 前席PWシート 前席シートH フルTV バックカメラ ETC2.0 ワイヤレス充電 PWバックドア LEDヘッドライト LEDフォグ サンルーフ

    本体価格
    560.6万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ワンオーナー パノラマルーフ ルーフレール インテリジェントクリアランスソナー リヤクロストラフィクアラート ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール ビルトインETC2.0

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    268万円

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    応談

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    579万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ 4200Trofeo 国内2台 

    本体価格
    応談

関東
378
508.8万円
関西
286
525.4万円
東海
357
519.1万円
北海道
82
492万円
九州
226
520.7万円
東北
58
451.1万円
北陸・甲信越
88
452.1万円
中国
67
522.4万円
四国
24
451.6万円
地域別台数
関東
3
370万円
関西
3
371.7万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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RXとクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   マセラティ  クーペ
664万円903万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
2393~2487 排気量(cc) 4244
185~279 最高出力(馬力) 390~401
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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