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RXとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
88万円1054.4万円
RXの相場表を見る
中古車相場 185万円428万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
1343 中古車掲載台数 11
  • レクサス RX 450h バージョンL 

    本体価格
    458万円

  • レクサス RX 350 バージョンL ワンオーナー モデリスタエアロ&ホイール デジタルミラー 輻射ヒーター パノラマルーフ ルーフレール

    本体価格
    810万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ TRDフルエアロ 4本出しマフラー モデリスタ22AW サンルーフ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン

    本体価格
    574万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 1年保証付 新車保証書・記録簿 運転支援

    本体価格
    698万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 認定中古車 ムーンルーフ 寒冷地仕様 F専用オレンジブレーキキャリパー デジタルインナーミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    773万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ/白革シート/全周囲/三眼LEDヘッド/ナビTV/シートヒーター/シートエアコン/ETC/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/電動リアゲート/BSM/20インチアルミ/シートメモリ/オートハイビーム

    本体価格
    457.3万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 三眼フルLEDヘッドライト 本革黒革スポーツシート パワーバックドア ブラインドスポットモニター レクサスセーフティシステムプラス 純正ナビ(大画面12.3インチワイドディスプレイ) フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD レクサス認定中古車 F専用オレンジブレーキキャリパー パノラマルーフ 輻射ヒーター TRDスポイラー(フロント サイド リヤ) スポーツマフラー&TRDリヤデイフューザー TRDリヤウイング ラゲージマット

    本体価格
    795万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 踏み間違い防止装置・LEDヘッドランプ

    本体価格
    483万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 赤レザーシート(ヒーター付)/サンルーフ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/USB接続可/バック&サイドカメラ/クルコン/ETC/ドラレコ/スマートキー2本/パドルシフト/LEDヘッドライト/純正20アルミ

    本体価格
    449.8万円

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    本体価格
    185万円

関東
335
500.1万円
関西
225
539.5万円
東海
285
502.1万円
北海道
95
471.4万円
九州
194
484.7万円
東北
63
450.3万円
北陸・甲信越
65
418万円
中国
67
532.2万円
四国
14
384.6万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
2
376万円
東海
2
242万円
北海道
1
258万円
九州
2
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
204.9万円
中国
1
240万円
四国
0
---

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レクサス  RX   日産  フェアレディZコンバーチブル
664万円903万円 新車時価格 429万円495.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
2393~2487 排気量(cc) 2960
185~279 最高出力(馬力) 230
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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