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RXとウインドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ルノー  ウインド
VS
84.9万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 52.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
1731 中古車掲載台数 4
  • レクサス RX 200t バージョンL 4WD 本革シート(ノーブルブラウン) 3眼LED アダクティブハイビーム ブラインドスポットモニター シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    333万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD モデリスタエアロ&21AW マクレビ 寒冷地

    本体価格
    789万円

  • レクサス RX 450h バージョンL ナビ/全周囲カメラ/HUD/BSM/追従クルコン/シートエアコン/前後ドラレコ/パワーバックドア

    本体価格
    436.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL スペアタイヤ ルーフレール ブレードスキャンAHS

    本体価格
    500万円

  • レクサス RX 450h バージョンL ナビTV/全周囲カメラ/三眼LEDヘッドライト/BSM/ETC2.0/全席シ-トヒ-タ-/衝突被害軽減ブレーキ/盗難防止装置/レーダークルーズコントロール/シートクーラー/パワーシート

    本体価格
    307.2万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ BSM+パノラミックビュ-モニタ

    本体価格
    598万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 三眼ヘッドライト パノラミックビューモニター セカンドパワーシート パノラマルーフ

    本体価格
    580万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD オプション装備 リヤエンターシステム マークレビンソン ムーンルーフ

    本体価格
    424.6万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 現行/ワンオーナー/アドバンスドドライブ/サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/シートメモリ/ETC

    本体価格
    726.9万円

  • レクサス RX 450hL 4WD プリクラッシュセーフティ シートクーラー

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 電動格納式ハードトップ ヘッドレスト一体型レザーシート 純正17インチAW アイバッハダウンサス シートヒーター クルーズコントロール タイベル交換済み

    本体価格
    154万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    52.8万円

関東
429
507.3万円
関西
310
523.3万円
東海
400
550.8万円
北海道
89
469.3万円
九州
234
492.4万円
東北
67
472.6万円
北陸・甲信越
99
438.1万円
中国
66
558.7万円
四国
37
429.6万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
0
---
東海
1
154万円
北海道
0
---
九州
1
52.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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RXとウインドのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ルノー  ウインド
664万円903万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
2393~2487 排気量(cc) 1598
185~279 最高出力(馬力) 134
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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