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RXとミニを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ローバー  ミニ
VS
84.9万円1079万円
RXの相場表を見る
中古車相場 55万円978万円
ミニの相場表を見る
1667 中古車掲載台数 317
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 禁煙車 サンルーフ TRDエアロ 純正12型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 3眼LEDライト 全席シートヒーター HUD ブラインドスポットモニター 電動リアゲート

    本体価格
    414.7万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 純正フルエアロ・黒革シート・メーカーナビ・パノラミックビューモニター・フルセグTV・HUD・BSM・置く充電・4本差しマフラー・ETC2.0・サンルーフ・ドラレコ前後・リアシートヒーター・後席パワーシート

    本体価格
    545万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 4WD 純正12.3インチナビ 禁煙車 レーダークルーズコントロール パワーバックドア アラウンドビューモニター サンルーフ 全席パワーシート フォグランプ LEDライト プッシュスタート ハンドルヒーター

    本体価格
    552.3万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 認定中古車 ルーフレール パノラマルーフ F専用オレンジブレーキキャリパー マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム 輻射ヒーター

    本体価格
    847万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ TRDフルエアロ

    本体価格
    474.4万円

  • レクサス RX 350h バージョンL CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    760万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 純正ナビ地デジBカメラ(360°)モデリスタエアロ黒革シートパワーシートレクサスセーフティシステムレーダークルーズコントロールシートエアコンステアリングヒーター3眼ヘッドライトETC2.0

    本体価格
    338万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 4WD フルセグTV付き

    本体価格
    300万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD ムーンルーフ セミアニリン本革シート 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    518万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    670万円

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  • ローバー ミニ クーパー エンジン・ミッションO/H歴有

    本体価格
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  • ローバー ミニ 1.0 キャブ 純正4速 令和9年4月 ツートンルーフ スミスメーター センターメーター

    本体価格
    178万円

関東
402
509.2万円
関西
296
519.1万円
東海
398
545.3万円
北海道
88
466.8万円
九州
224
497万円
東北
64
469.9万円
北陸・甲信越
98
438.7万円
中国
61
536.8万円
四国
36
468.1万円
地域別台数
関東
124
222.1万円
関西
59
276.2万円
東海
39
224万円
北海道
16
110万円
九州
19
159.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
16
202.7万円
中国
17
196.2万円
四国
21
173.3万円

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RXとミニのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ローバー  ミニ
664万円903万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
2393~2487 排気量(cc) 999~1271
185~279 最高出力(馬力) 42~95
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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