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RXとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   スズキ  セルボモード
VS
69.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1548 中古車掲載台数 15
  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 12.3型SDナビ ブラインドスポットモニター サイド・バックカメラ 100V電源 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 黒革シート シートベンチレーション

    本体価格
    322.5万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター サンルーフ レクサスセーフティシステム 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    417.2万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 純正12.3ワイドSDナビ DVD CD BT フルセグTV サイドカメラ バックカメラ ステアリングスイッチ サンルーフ (コムテック)ドラレコ前後 レッドレザーシート(エアー シートヒーター) メモリー付パワーシート

    本体価格
    320万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 20インチアルミホイールワイヤレス充電

    本体価格
    520万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    498万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    525万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 純正12.3インチナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター サンルーフ パワーバックドア ステアリングヒーター 先行車発進告知

    本体価格
    331.5万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ 黒革 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ レザーシート シートベンチレーション 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    335.3万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 4WD 

    本体価格
    348万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ ブラインドスポットモニター セーフティシステム+ パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ エアシート ステアリングヒーター 12.3型ナビ 三眼LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    363万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
378
513.4万円
関西
293
526.9万円
東海
353
528.5万円
北海道
82
483.6万円
九州
229
526.5万円
東北
54
447.8万円
北陸・甲信越
79
445.4万円
中国
60
517.4万円
四国
20
446.8万円
地域別台数
関東
4
56.5万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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RXとセルボモードのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   スズキ  セルボモード
664万円903万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2393~2487 排気量(cc) 657~658
185~279 最高出力(馬力) 42~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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